Ich habe vor ca 4 Jahren mit meinem Alltagswagen angefangen zu driften. Irgendwann fingen dann aber die Twindrifts an und man wollte auch die Stellen driften, bei denen sich das Fahrzeug bei einem Fehler zerlegen würde
Die Wahl für ein reines Driftauto fiel da natürlich auf einen e36 325i. Stabiler Motor, ausreichende Ersatzteilversorgung, Sperren ab Werk oder kostengünstig nachrüstbar. Letztendlich wurde eine 325 Limo gekauft, mit der schon einmal gedriftet wurde. => Flyoff und Sperre sowie ein gammeliger Schalensitz vorhanden. Leergeräumt war die Karre auch zum größten Teil.
=> Reinsetzen und Spaß haben
- Ursprungszustand
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Als erstes kam ein billiges Gewindefahrwerk rein. Daran hab ich mich schon so gewöhnt, dass es vermutlich drin bleibt, bis es kaputt ist
Anschließend folgte eine Lenkwinkelerweiterung, für die 4 Bauteile verändert werden mussten.
1. Querlenker vom e46. Die sind pro Seite ca 25 mm Breiter. Mit Distanzscheiben schleift der Reifen dann später nicht mehr im Radhaus.
2. Spurstangenaufnahme am Achsschenkel 20 mm kürzen
3. Spurstange verlängern (wegen den Querlenkern)
4. Einstellbare Domlager oder M3 Domlager verbauen. Der Sturz ist durch die Querlenker + Tieferlegung bei über -4°. Die Domlager sind also nicht wie sonst dazu da, mehr Sturz zu bekommen, sondern um irgendwie wieder richtig -3° zu gelangen.
- Achsschenkel
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- Lenkwinkel
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