e36 M50B28Turbo Umbau 1bar Tipps und Tricks

bymustang · Mi 2. Apr 2014, 20:41

denke ich auch das es eng wird...möchte ja auch was haltbares..
daher die Frage auf welche Verdichtung...kann ich ja noch aussuchen

ehm es wird ein GT30 Nachbau denke ich...Garret ist zu teuer max 3-400€

NecRoZ · Mi 2. Apr 2014, 20:44

http://www.bmw-turboforum.de/viewtopic. ... 24f0973172

bymustang · Mi 2. Apr 2014, 21:06

ich werde auf jeden Fall kein China Müll holen...es gibt ja sehr viele Nachbauten...auch gute die nicht gleich 1000€ kosten...
im schlimmsten Fall hole ich mir ein gebrauchten....

Viel wichtiger ist im Moment die Verdichtung sowie Kolbenringe, Haupt und Pleuellager

NecRoZ · Mi 2. Apr 2014, 21:11

Das sehe ich anders. Der Lader ist essenziell für die Planung. Grade im Sinne der Wahl der Verdichtung.
Ich würde keinen einzigen Nachbau empfehlen, der Preisunterschied zu gebrauchter Markenware ist marginal.

bymustang · Mi 2. Apr 2014, 21:15

stimmt natürlich aber ich sag ja von der Größe und Art...GT30....vielt. wirds ja ein Garret mal sehen, was kommt
heißt ja nicht das ich später kein anderes nehmen kann

esp262 · Do 3. Apr 2014, 16:14

habe serien dichtung mit arp und 1,2bar gefahren

, arp mit 125nm angezogen
10:1 verdichtung soll wohl gehen bei einem bar,

ansonsten bin 2l mit 10,5:1 verdcihtung gefahren mit 0,8bis1bar

meine kopfdichtung hat sich zum wasserkanal weggedrückt am 6zyl, wie gesagt, muss aber nicht bei jedem so sein,

mein coupe läuft gerad nicht, ist auch gut so, kann zum krümmerbau, als dummy nutzen

o ring werkzeug hab ich da

esp262 · Do 3. Apr 2014, 16:18

bymustang · Do 3. Apr 2014, 16:23

okay sehr interessant...
ich denke ich werde bei 9,..:1 gehen...
woher kommst du wenn ich fragen darf, geht das gut mit dein Werkzeug, die Ringe auszuschneiden? hast du normales Schweißdraht benutzt? bin am überlegen...aber dan müsste die Seriendichtung ja Bombe halten mit den Ringen

NecRoZ · Do 3. Apr 2014, 16:43

Das hält brachial. Ich hab erst eine Kopfdichtung mit O-Ring gesehn, die tatsächlich kaputt war... und da hat die Kiste so heillos geklopft, dass du schon Spuren im Zylinderkopf und Kolben gesehen hast.

bymustang · Do 3. Apr 2014, 17:38

jap das denke ich auch...deswegen möchte ich das auch sehr gerne machen

Habe nämlich keine Lust nach paar hunderte Kilometer alles wieder auseinander zu nehmen

so möchte jetzt schonmal alle Lager und so bestellen...
hat wirklich keine ne Idee, ob die Serienlager also Haupt-Pleuel von Glyco problemlos und Standfest halten???
und welche Kolbenringe auf den M54B30 Kolben ich nehmen soll????