Beim M20 hast du ja den ersten Riemen für WaPu und LiMa, der sitzt direkt auf dem Triggerwheel, danach das Rad mit zwei Riemen - das wird ersetz. Sonst bauts zu weit vorfireloader hat geschrieben:ok thx
sag hast du trotz allem ne riemenscheibe wo erst der keilriemen und dann der rippen riemen drauf is?
bmw e30 m20 b27 kompressor
Moderator: Grimmjar
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"Anything less than 1 bar is not boost. It's a vacuum leak" - Hannu Trevola
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ahh ok stimmt da hast du auch wieder recht . danke
aber eine blöde wiederhol frage hab ich bzw ich verstehe da was grad nicht richtig.
und zwar,
wenn ich den kopf um 3/10 abnehme hast du ja gesagt arbeitet er effizienter...
aber was verstehst du unter effiziens? sagen wir mal ich belasse den kopf was währe dann ? ok blöde frage aber nur fürs verständniss
aber eine blöde wiederhol frage hab ich bzw ich verstehe da was grad nicht richtig.
und zwar,
wenn ich den kopf um 3/10 abnehme hast du ja gesagt arbeitet er effizienter...
aber was verstehst du unter effiziens? sagen wir mal ich belasse den kopf was währe dann ? ok blöde frage aber nur fürs verständniss
Effizienter heisst in diesem Fall:
1. du brauchst weniger Kraftstoff für die gleiche Leistung
2. du brauchst weniger Ladedruck für die gleiche Leistung
3. und das wichtigste: im Saugbetrieb gibt der Motor mehr Leistung ab und ist insgesamt spritziger
1. du brauchst weniger Kraftstoff für die gleiche Leistung
2. du brauchst weniger Ladedruck für die gleiche Leistung
3. und das wichtigste: im Saugbetrieb gibt der Motor mehr Leistung ab und ist insgesamt spritziger
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danke
ich kann mir denken was du gedacht hast wo du die frage gelesen hast ....
aber naja irgend wie bin ich nicht drauf gekommen
auf jeden fall dankeschön
ich kann mir denken was du gedacht hast wo du die frage gelesen hast ....
aber naja irgend wie bin ich nicht drauf gekommen
auf jeden fall dankeschön