der motor fährt sich außerdem extrem bissig, soll heißen, durch den kleinen turbo komtm er extrem schnell quer aber beim vom gas geben hat er schlagartig so ein schleppmoment, dass es ganz schwierig ist, ihn sauber quer zu halten. ist das auch einstellungssache oder kommt das, wenn man vom untermotorisierten sauger auf turbo umsteigt?
habe jetzt auch meine schubabschaltung deaktiviert und das ganze übers kennfeld geregelt. fühlt sich wesentlich smoother an. denke das "ungute" fahrgefühl kommt wsl auch davon, dass nichts 100%ig eingestellt ist.
was sind den ganz grobe werte, die mit super plus für den ZZP realistisch sind bei Mmax? sollte ja bei 4500-5000 anliegen, der turbo hat da locker seinen druck. nur als anhaltspunkt, ab wann ich wirklich auf klopfgeräusche achten muss und wie weit ich auch in 2 grad schritten früher gehen kann
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