nun gehe ich doch selbst an die Blöcke ran.
ich habe jetzt 2 Blöcke auseinandergenommen. Beides M106. Sehen seh gut aus und haben noch originale Kolben drinn.
91,97
(Beide Satz Kolben mit Pleuel sind übrigens zu verkaufen
)Welche Empfehlung für neue Kolben gebt ihr mir?
Die M106 sind ja "empfindlich" wenns um aufbohren geht. Ich wollte hier so wenig wie möglich machen.
Ich wollte auf das erste Übermaß 92,22MM(+0,25) gehen. Dann wäre ich auf Nummer sicher. das zweite wäre mir schon zuviel.
Und dann auf 3-4/100tel Einbauspiel. Wobei ich davon ausgehe, dass der Kolbenhersteller das ideale Maß mit angibt, damit der Block dafür ideal gebohrt/gehont werden kann..
Ideal wäre ja auch das anpassen an die bereits gekauften H-Shaft Pleuel.
Es gibt ja diverse Anbieter,
aber ich will auch keinen Plunder kaufen und eher auf Erfahrung hören. Insbesondere BMW Turbo, die sowas schon gebaut haben.
JE oder CP oder sonstwas für Kolben kann ich an jeder Ecke kaufen. Auf ein paar Euro mehr kommt es mir nicht an.
ppf bietet carillo an mit 92,5er Bohrung an, aber ich denke, wenn ich denen mein Kolbenmass gebe, fertigen die auf auf Wunsch.
Schaper bietet auch 92,5 er an. JE Kolben.
Verdichtung wollte ich 7,6 bis 7,8 zu 1 fahren.
Hier muss ich nochmal gucken, ob die Seriendichtung gegenüber der Cooperring dünner ist.
Jemand eine Empfehlung?
Ich muss mich nochmal ausheulen (Bitte nicht falsch verstehen):
Ich wollte das alles ja bei Schaper machen lassen, aber entweder ist die Firma zu, oder ich zu doof.
Und dabei ist da so schön in der Nähe.
Vielleicht ist auch jemand hier, der sagt, er macht das komplett.
Ich liefere Block mit Schwungscheibe/Pleuel/Kupplung/Blockversteifungsplatte und Kurbelwelle und Riemenscheibe an.
Sputter Lager (Haupt und Pleuel) und Kolben/Kolbenbolzen liefert Zusammenbauer
Ich hole alles zusammengebaut ab
Ich fahre dafür auch etwas weiter. Persönliche Ablieferung ist mir aber wichtig.
Beste Grüsse
Diki
