Hallo für meinen e30 möchte ich den bestmöglichen LLK.
Platz ist erstmal nicht relevant
Jemand einen Tip hinsichtlich Druckverlusten/Abkühlung?
Es ja diverses zu kaufen. Will aber nicht ins Klo greifen.
Beste Grüsse
Diki
Welchen Ladeluftkühler empfiehlt ihr?
Moderator: Grimmjar
Audi RS2?esp262 hat geschrieben:RS2
Eugene. worauf beziehst du deine infos, dass er der "beste" ist?
Kann mir auf dem Weg eigentlich kurz jemand mal die unterschiede zwischen "Bar n Plate" und "Delta Fin" Bauart beim LLK erklären? Ich lese immer nur davon, hab aber keine Ahnung was es ist..
Hallo Diki,diki hat geschrieben:Hallo für meinen e30 möchte ich den bestmöglichen LLK.
Platz ist erstmal nicht relevant
Jemand einen Tip hinsichtlich Druckverlusten/Abkühlung?
Diki
ich kann dir nur mal einen Auszug aus Corky Bells Buch nahelegen: es ist jedenfalls entscheidend wie viele "lanes" also "Laufbahnen" die Luft hat, je mehr desto besser. Die Länge des LLK ist da an zweiter Stelle. Mehr lanes = weniger Strömungsverluste.
Dieser LLK sollte folglich wesentlich besser sein als die meisten eher länglich gestalteten Modelle
Ich habe (falls interesse bestehen sollte) noch diesen rumliegen, ist mir am E34 zu groß um ihn versteckt zu verbauen:
hallo zusammen . rs2 habe ich gerade einen neuen verkauft. ich will was groesseres und besseres. die entwicklung ist ja extrem weitergegangen. necros. danke. ich wollte aber vollalu.
wichtig ist wenig druckverlust, aber super wärmeübergang. der hängt an der strömungsgeschwindigkeit, was wiederrum zum druckverlust führt. die theorie kenne ich zu gut. wollte nur wissen ob jemand auch im e30 praktische erfahrungen mit dem e30 hat.
liebe grüsse
diki
wichtig ist wenig druckverlust, aber super wärmeübergang. der hängt an der strömungsgeschwindigkeit, was wiederrum zum druckverlust führt. die theorie kenne ich zu gut. wollte nur wissen ob jemand auch im e30 praktische erfahrungen mit dem e30 hat.
liebe grüsse
diki
Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können. (Enzo Ferrari)
ich kenn das vom sebsttest,
also hab noch kein llk bis jetzt gesehen was in der kompakten bauform gute leistung erbracht habe
aber wenn du ein neuen verkauft hast, hast du auch keine erfahrung damit gesammelt
also hab noch kein llk bis jetzt gesehen was in der kompakten bauform gute leistung erbracht habe
aber wenn du ein neuen verkauft hast, hast du auch keine erfahrung damit gesammelt
hallo esp262,
meine Antwort war nicht bös gemeint. Sorry wenns so rüberkam.
Ich hatte den LLk viele Jahre bei mir liegen.
Die Anschlüsse waren teilweise zu klein für mich.
Zusätzlich weis ich, dass rs2 Fahrer mittlerweile den originalen rauswerfen und gleichgrosse aber von den Strömungsverhältnissen bessere einbauen.
Ich wollte für mich etwas wesentlich grösseres einbauen.
Ich habe wohl meine Wahl gefunden
600*300*150 Netzmasse
Wenn die Karosse wieder daist vom Krümmerbau, werde ich mal mit einem gebastelten Karton schauen, ob der passt
Wasserkühler wird dann ein Mishimoto e36.
Knapp wird es für den Ölkühler
Hier hab ich noch keine Lösung.
Beste Grüsse
Diki
meine Antwort war nicht bös gemeint. Sorry wenns so rüberkam.
Ich hatte den LLk viele Jahre bei mir liegen.
Die Anschlüsse waren teilweise zu klein für mich.
Zusätzlich weis ich, dass rs2 Fahrer mittlerweile den originalen rauswerfen und gleichgrosse aber von den Strömungsverhältnissen bessere einbauen.
Ich wollte für mich etwas wesentlich grösseres einbauen.
Ich habe wohl meine Wahl gefunden
600*300*150 Netzmasse
Wenn die Karosse wieder daist vom Krümmerbau, werde ich mal mit einem gebastelten Karton schauen, ob der passt
Wasserkühler wird dann ein Mishimoto e36.
Knapp wird es für den Ölkühler
Hier hab ich noch keine Lösung.
Beste Grüsse
Diki
Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können. (Enzo Ferrari)
anschlüsse kann man ändern, eingang so wie ausgang auch
audi fahrer verbauen oft den wagner llk, das ist mir bekannt. öfters aber s2 fahrer, da ist der LLk kleiner
aber gut jedem das seine
audi fahrer verbauen oft den wagner llk, das ist mir bekannt. öfters aber s2 fahrer, da ist der LLk kleiner
aber gut jedem das seine
Ich kann leider nicht Aluschweissen...jedenfalls nochnicht sonst würd ich selber einen schweissen esp262
necroz Der ausgesuchte LLK hat 90er Anschlüsse. Die Drosselklappe soll auch in ähnlichen Abmassen sein. 90 oder 100. Kommt auf das Ansaugrohr vom B10 Biturbo. wenn der llk nicht passt haben die nächstkleineren 76er Anschlüsse. die sind dann 800x300 oder 600x300.
Ob ich mit so grossen Leitungen durchkomme weiss ich noch nicht. kommt ja auch auf platz an. auch wenn ich motorposition 3 und weitere 5mm rausgeholt habe ists recht knapp da vorne.
Ölkühler muss ja auchnoch.
Hab mir auchschon überlegt sachen in den Kofferraum zu legen
Oder die Servo wegzulassen
Beste Grüsse
Diki
sonst würd ich selber einen schweissen esp262necroz Der ausgesuchte LLK hat 90er Anschlüsse. Die Drosselklappe soll auch in ähnlichen Abmassen sein. 90 oder 100. Kommt auf das Ansaugrohr vom B10 Biturbo. wenn der llk nicht passt haben die nächstkleineren 76er Anschlüsse. die sind dann 800x300 oder 600x300.
Ob ich mit so grossen Leitungen durchkomme weiss ich noch nicht. kommt ja auch auf platz an. auch wenn ich motorposition 3 und weitere 5mm rausgeholt habe ists recht knapp da vorne.
Ölkühler muss ja auchnoch.
Hab mir auchschon überlegt sachen in den Kofferraum zu legen
Oder die Servo wegzulassen
Beste Grüsse
Diki
Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können. (Enzo Ferrari)
nur mal als tip, fast jede metal budde kann alu schweissen
anpassen, teile abgeben, und fertig für schmallen euro
anpassen, teile abgeben, und fertig für schmallen euro