Daumen Hoch!
Haste die Ansaugbrücke selber gemacht?
E36 325 Turbo
Moderator: Grimmjar
hätte noch eine da wenn du eine brauchst
so so
will nächsten sommer mehr druck und hubraum
serien dichtung, ARP Stehbolzen mit 1-1,2bar Ladedruck
na wie lang hält sie ???
könnt ja schon mal die tips abgeben
ich sag stupf das hält ganzen sommer (positives denken )
will nächsten sommer mehr druck und hubraum
serien dichtung, ARP Stehbolzen mit 1-1,2bar Ladedruck
na wie lang hält sie ???
könnt ja schon mal die tips abgeben
ich sag stupf das hält ganzen sommer (positives denken )
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- Registriert: Mi 24. Nov 2010, 22:11
- Wohnort: 78652 deisslingen
Was fährst du eig für ne steuerung? Wie hast abgestimmt?
je nach Spitzendruck. Zu viel Vorzündung - und die Dichtung ist hin. Zu wenig - zu wenig Leistung
Royal Elite Club Of Holset & Schwitzer Series
"Anything less than 1 bar is not boost. It's a vacuum leak" - Hannu Trevola
Siemens b20tü steuerung mit apexi ladedruckregelung
abgestimmt von EDS Fahrzeugtechnik
ja Eugen, ich schau mal, bißchen rechne ich ja mit defekt
abgestimmt von EDS Fahrzeugtechnik
ja Eugen, ich schau mal, bißchen rechne ich ja mit defekt
so Schädel bißchen sauber gemacht und dank einem guten kollegen bin ich im besitz einer GFK Haube
so mal wieder schwung neuer teile da
es gab Domstrebe wichers hinten schraubbar
pleuellager glyco racing
ölwannendichtung
aerocatch motorhaubenverschlüsse
und 11mm ratschenschlüssel mit verstellbaren winkel für krümmer schrauben hehe
domstrebe wird dann nächste woche gestrahlt und zum pulvern gegeben.
es gab Domstrebe wichers hinten schraubbar
pleuellager glyco racing
ölwannendichtung
aerocatch motorhaubenverschlüsse
und 11mm ratschenschlüssel mit verstellbaren winkel für krümmer schrauben hehe
domstrebe wird dann nächste woche gestrahlt und zum pulvern gegeben.
so so, hab mal bißchen langeweile gehabt
facebook seite erstellt und homepage von homepage baukasten
http://www.facebook.com/WerkIIMotoring
http://www.werk2motoring.de.tl
ansonsten Ansaugbrücke ist vom pulvern zurück so wie das hauben Gitter und Motorhalter
erstmal der ansaugbrücke unseres Logo/Name verpasst
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ansonsten Ansaugbrücke ist vom pulvern zurück so wie das hauben Gitter und Motorhalter
erstmal der ansaugbrücke unseres Logo/Name verpasst
- cabrio-let
- Beiträge: 157
- Registriert: Do 9. Sep 2010, 14:27
- Wohnort: LK Osnabrück
Eugen, bau die Rail noch um Zulauf von beiden Seiten und den Rücklauf in die Mitte
Das Leben ist viel zu kurz um sich mit langsamen Autos aufzuhalten