BMW Turbo- und Kompressor Forum

@AlexT: Fährst du Einmassenschwungrad oder noch Zweimassenschwungrad?

@OezyB: Deiner Schilderung nach lese ich heraus, dass es für den M30-Motor mit EMS unterschiedliche EMS-Varianten gibt? Oder bin ich da auf dem Holzweg? ("Da die Druckplatte aber für die alte m30 generation ist")

was ist jetzt der Preis?

mhh...steht auf der E30.de-Seite wie er zu dem Wert von 11:1 gekommen ist? Könnte ja auch ein Tippfehler sein. Vielleicht meinte der Autor 10:1. Dann wärest du mit deiner 9,83:1 sehr nah dran

M5Micha hat das Problem schon einmal gelöst wenn ich mich recht entsinne, siehe Projekte-Forum --> da sein Umbau-Thread

war der motor jetzt an? :p

ja, solche Probleme sind scheiße, bleiben aber leider nicht aus. Hoffe für dich dasss die Spulen demnächst länger halten.

Wirst du für dein 1xxxPS-Ziel auch die Drehzahl anheben?

Boostcontroller? Was das denn? Wer macht denn sowas? :lol: :lol: :lol: Eugen Danke für die Auskünfte. Ich werd mal drüber nachdenken und mich am besten direkt bei dir melden. Funktioniert die Handynummer bei deiner Schaper-automotive-Seite im Bereich "Kontakt", bzw. ist die Nummer noch akt...

Ein M50-Gutachten bei euch in Bearbeitung? Gib doch am besten mal ein paar Details -->Welcher Turbo, LLK, Motorsteuerung, eintragbare Motorleistung, etc.??
Wie soll man sonst beurteilen können, ob es lohnt sich zu beteiligen?

dmanets ich würde dir zu gerne ne PN schreiben, aber meine PNs landen immer im Postausgang und dort bleiben sie dann für immer. Ich kann quasi keine PNs verschicken. Ist das bei euch/dir anders? Ich hab das Problem schon an Moderatoren, sogar Eugen Schaper vor einer ganzen Weile direkt gemeldet, hat...

interessant, die Messung beginnt erst nach 30Sek Warmlauf?! Wie sieht der Warmlauf aus? --> Leerlauf, oder auch schon erhöhte Last? Wie sieht der testzyklus überhaupt aus? In seinem Falle ein E36, vermutlich Mitte 90er Baujahr...Wird da ein NEFZ gefahren, oder wird ein anderer Zyklus zugrunde gelegt...