BMW Turbo- und Kompressor Forum

die S38 Hardyscheibe kannst du genau so fahren.
Die hat auch einen 96er Lochkreis.
Was genau der Unterschied zur M30 Hardyscheibe ist weiß ich nicht, maßlich passt die S38 aber auch P&P.

hab da noch nie über Probleme gelesen.
Wenn der Kopf die großen Ventile hat dann passt der.
Wenns nen Katlos Kopf ist hat er kleinere Ventile.
Würde aber auch passen.

Karosse ist bei allen e36 gleich. egal ob AG oder M Modell.
Deswegen ist es dort ein kleineres Problem mit der Leistung.
Beim e46 musst vom 330i ausgehen wie Eugen geschrieben hat.
323PS Eintragung reicht doch auch, was du später fährst ist doch eh uninteressant.

S38 hat doch auch ein EMS, so viel ich weiß passt das auch an den M30.
preislich wird sich ein S38 EMS und das der alten M30 wahrscheinlich nicht viel nehmen.
Die alten M30 EMS sind ja doch recht selten zu bekommen.

meine am M30 ist auch abgedreht.
das geht bei dem Blech problemlos.
fahre schon fast 6 Jahre damit

Das Öl sollte oberhalb des Ölstandes in die Wanne zurück fließen.

mit dem K-Sport wirst schon lange zufrieden sein.
Kenn es vom e36 Coupe eines Kumpels.
Finde die Fahrwerke auch nicht schlecht.

schönes Projekt
Mach fleißig Bilder davon

das Video ist Privat

das sollte die Serienkupplung eigentlich noch halten.
2 Kumpel von mir fahren auch den M54B30 mit ASA Kompressor mit knapp über 300PS.
Einer mit SMG im E46 Coupe und der andere im e39 als 5 Gang Schalter.
Kupplung hält bei beiden.
Der e39 hat normal sogar noch die erste Kupplung drin bei 240tkm.