hat einer von euch erfahrung mit dem m50 brücken umbau beim m52 turbo? lohnt sich das überhaupt oder investiere ich zeit und geld lieber in was anderes?
ps: die brücke wird natürlich nicht aufgesägt oder solche scherze
lohnt sich die M50 brücke auf M52 bei aufgeladenen motoren?
Moderator: Grimmjar
guten abend!
hat einer von euch erfahrung mit dem m50 brücken umbau beim m52 turbo? lohnt sich das überhaupt oder investiere ich zeit und geld lieber in was anderes?
ps: die brücke wird natürlich nicht aufgesägt oder solche scherze
hat einer von euch erfahrung mit dem m50 brücken umbau beim m52 turbo? lohnt sich das überhaupt oder investiere ich zeit und geld lieber in was anderes?
ps: die brücke wird natürlich nicht aufgesägt oder solche scherze
okay thx. wobei mir der eben grade oben rum echt seeehr lau läuft. bis 4500 sowas ist es echt ne freude, dann (bin ich vlt auch vom 2,5 liter fahren gewohnt, dass da erst was geht) wird man irgendwie enttäuscht. ab 5000 kannst eigtl schalten, da kommt eh nix mehr.
kann das auch am entwas klin dimensionierten turbo liegen? (k24, soweit ich weiß n 6 mm²abgasgehäuse)
aber d.h. der effekt ist in etwa der gleiche wie beim sauger m52?
kann das auch am entwas klin dimensionierten turbo liegen? (k24, soweit ich weiß n 6 mm²abgasgehäuse)
aber d.h. der effekt ist in etwa der gleiche wie beim sauger m52?
Ganz einfach: das liegt daran, dass dem k24 obenrum einfach die Luft ausgeht - er schafft vom Verdichterrad einfach nicht die Luftmasse anzusaugen. Dazu kommt das kleine Abgasgehäuse, das den Abgasstrom blockiert...
Royal Elite Club Of Holset & Schwitzer Series
"Anything less than 1 bar is not boost. It's a vacuum leak" - Hannu Trevola
Dann führt wohl kein weg an nem hybrid von 7200 verdichter mit 8er abgasseite vorbei... thx