BMW Turbo- und Kompressor Forum

Es ist zu aufwendig die Kennfelder in der Serien-DME an den Überdruck anzupassen.

Bau lieber gleich Standalone ein. Ist günstiger

Wir kommen der Sache näher. Jetzt am Wochenende noch die Relais-Schaltung machen und alles am X20 anklemmen






und was ganz anderes. Die Grünen haben mich aufm Mopped kassiert

wasn da los
zu laut ?

Unter anderem Habs jetzt mal abgemeldet übern Winter

So sieht das doch brauchbar aus! Alles nochmal extra geschirmt, damits kein Theater gibt im Nachhinein

Was wirds ? Gruppeneinspritzung mit Wasted Spark auf originalen Spulen ?

"catspeed"

schaper hat geschrieben:Was wirds ? Gruppeneinspritzung mit Wasted Spark auf originalen Spulen ?

Beim M50? Vollsequenzielle Zündung und Einspritzung mit den Originalen Spulen. Die EMU kann 6 Injektoren und Spulen Vollsequenziell steuern.

Kabelbaum ist jetzt wieder im Wagen. Jetzt noch alle Kabel kürzen, Relais anklemmen, an den X20 anlöten und die Schirmleiter und Massekabel ziehen... und dann beten dass die Möhre läuft und nicht abbrennt ^^ Und wenn das gemacht ist, wird alles nochmal gewickelt und final sauber verlegt

Relais aus dem Motorraum hab ich komplett in den Innenraum verlegt, Die ECU wird auch dort montiert. Auf dem Wege hab ich gleich die Stromführenden Leitungen für Injectoren, Zündspulen, ECU und Hauptrelais separat abgesichert in einem Mini-Sicherungskasten.

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