BMW Turbo- und Kompressor Forum

malhzeit....


mal eine frage. will jetzt mein m20b25 turbo wieder auseinanderbauen und wieder neu aufbauen. aber diesmal mit 2 turbos. nun meine frage wie baue ich den richtig. einfach 3-1 oder ein wenig gedreht und versetzt??? da ich noch kein bild oder desgleichen gefunden habe.

was das wichtigste ist sind die lader. welchen würdet ihr mir raten. leistung die ich erreichen will sind um die 650ps dachte in die richtung von holset oder Schwitzer da sie gut und haltbar sind, wie werden die pyramidkopfdichtungen verbaut??? wird der block den bearbeitet???muß ich denn erst die dichtung kaufen denn den block machen lassen damit die ein maß haben???

dank schon mal

ich würd 1 Lader nehmen:
http://www.squirrelpf.com/turbocalc/ind ... p_sel0=179

meinst einer reicht und warum ausgerechnet der S258.

wollte gerne was bauen was nicht jeder baut. weist. denk mal platz ist genug aber wie schaut es aus mit der hitze entwicklung. sollte ich deswegen nur einen nehmen???

kannst du mir sagen wie das mit der ZKD ist.und bevor ich das vergesse Kolbenbodenölspritzkühlung??? wie mach ich das ...

Packaging und thermische Belastung sind zweitrangig. Erstmal sollte man die Turbos richtig dimensionieren und das geht am einfachsten mit dem Turbokalkullator die Anleitung dazu gibts hier im Forum

Bei der Pyramiddichtung werden Va Ringe in den Block eingelassen, d.h. der Block muss gefräst werden. Das geht ohne Dichtung, wir haben die richtigen Maße hier. Ich schreib demnächst mal ne FAQ drüber...

kann mir einer die erklären damit ich die auch mal verstehe. hab den turbo Calculator entziffert und verstanden aber das dia nicht. 1.0-4.0= bar , 10-70 die luft in der min ok das wars auch schon

vielen vielen dank

Hier steht alles drin: http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... ch103.html

oder auf deutsch und einfacher erklärt: http://www.audi-speed.de/viewtopic.php? ... c0e06509e0

JA denn dank ich erstmal und werd mich erstmal damit befassen

moin...

sacht mal ist es ratsam die Kurbelwelle zu erleichtern und bearbeiten zu lassen???

für einen Rennmotor ja, für sie Strasse würd ich sie Serie lassen