BMW Turbo- und Kompressor Forum

Hallo, ich nochmal..
ich wollte nur noch mal sichergehen, dass ich die nächsten Schritte richtig gehe.
Als Catch Tank kann ich einen mit 1 Liter Fassungsvermögen verbauen wie diesen hier: http://www.em-racing.de/index.php?a=727 , oder? Wird es denn nicht zu eng mit so einem kleinem Reservoir?
Also Serientank pumpt in Catch Tank, 2 Hauptpumpen saugen aus Catch Tank, Rücklauf vom Motor
direkt in den Catch Tank, Überlauf vom Catch Tank in den Serientank...
Entschuldigt bitte, dass ich euch mit diesem Thema so nerve...
Schöne Grüße

Also je nach dem wielange du Vollgas fahren willst, aber ich würd mind. 3l nehmen. Ist besser als irgendwann mal die Gefahr zu laufen abzumagern.

Moin,

die Serienpumpe im Tank hat doch eine geringere Leistung als die beiden Pumpen die am Catchtank nuckeln. Gibs da nicht irgendwann Probleme
Gruß

Die Serien Pumpe die den Catchtank befüllt schafft sicherlich auch mindestens 2liter in der Minute
und ich glaub nicht das der Motor Selbst bei vollast so viel weg säuft.
Und wenn es mit dem 3 Liter Tank immer noch schlechte gewissen geben sollte dann sollte man nicht so lange vollgas Fahren

sollte aufjedenfall Reichen.

Und die Anschlussreihenfolge stimmt @ OezyB

ich hab jetzt überall nach nem 3 liter catch tank gesucht, ich finde immer nur 1 liter tanks..
kann mir jemand sagen, wo ich auch größere Catchtanks bekommen kann?
Gruß

Ansonsten selber bauen. 100mm Rohr, Deckel drauf und drunter und paar Anschlussrohre dran.

müsste dann aber senkrecht verbaut werden,oder? stelle mir den Benzinstand sonst zu unstetig vor..
Was haltet ihr von den Anschlussrohren ohne Gewinde? Schläuche per schelle verbinden würde auch halten, oder?

Das hält auch. Mach halt 12mm oder 14mm auf der Saugseite.
Der Catch-Tank ist ja Drucklos. Da kann nix platzen oder abrutschen.

brauch ich da keine Entlüftung?
und was sagt der liebe TÜV zu sowas?

Entlüftet wird im Tank. Catch Tank hat nur nen Rücklauf zum Tank.