BMW Turbo- und Kompressor Forum

insgesamt sehr zahm, aber 36° bei 2000rpm/37kpa ist definitiv zu viel für einen 24v

Vielen Dank für die ausführliche Antwort, meine Werte sind in der Tat etwas tiefer, ausser im hohen Drehzahlbereich mit wenig Last. Sollte aber gehen so nehme ich an, in diesem Bereich befindet man sich ja eigentlich nie?

Oder was meinen die Experten hier?



Ja das verstehe ich, würde ja auch gerne selber auf etwas brauchbare kommen im Prinzip.
Wenn ich ein Knock Tool ala Phormula kaufe hätte ich dann ja schon fast ein Stg. kaufen können wo die Klopfregelung funktioniert ...

Die Tabellen aus dem bimmerforum hab ich auch schon gefunden, hätte mich jetzt auch versucht nach diesen zu richten. Ich werd wohl oder übel einfach mal versuchen müssen auf der Rolle

Danke für deine einschätzung, herr schaper
D.h. bei den 36° hätte ich definitiv auch mit 102 oktan was hören müssen? Ich denke, dann überlass ich das zündkennfeld doch lieber nem profi, genau da hab icb nämlich ewig gehört und gehört und nix erkannt.

Das ist das Problem mit Hören. Wenn man das Klopfen hört, ist es schon fast zu spät. Wenn man es nicht hört, heisst es nicht das es nicht da ist !
Die Häufigkeit der Klopfevents in einem Zeitfenster ist u.a. entscheidend. Dazu gibts genug Infos im Netz

Viel Spaß beim Lernen

Ja ich denke auch wenn ichs mit blossem Ohr höre wirds zu spät sein. Würde aber halt schon gerne an der Klopfgrenze abstimmen.

Hat schon einer von euch Erfahrungen mit dem Phormula Knock KS-4 gemacht?
Ich bin mir grad am überlegen dieses hier zuzulegen: http://www.phormula.com/KnockMonitor-KS-4.aspx

Könnte ja dann über diesen Controller 0-5V ausgeben und dem kdfi somit sagen was es zu tun hat, damit die Klopfregelung zumindest fürs Abstimmen geht? Es soll auch nicht unbedingte eine "aktive" Klopfregelung werden, würde einfach gerne herausfinden was geht aufm Prüfstand.

Mit dem nicht, aber mit KnockLink
http://www.schaper-automotive.com/produ ... nk-G4.html
nehmen wir fürs Abstimmen "on-the-fly".
Selbstlernend und sehr genau

Super danke, ich nehme an das käme mit einem Klopfsensor als komplettes eigenständiges Set?
Wäre so eines an Lager, sodass ich es nächste Woche hätte?

falls du eins von beiden kaufst, und nciht fest verbaust, würde ich es gerne für einen kleinen unkostenbeitrag mal ausleihen

was wäre denn ein "sicherer" wert für den bereich? eher 2 grad runter oder eher 5?

abstimmen würde ich es dann an die grenze entweder mit klopf tool oder vom tuner auf der rolle, sobald die neue AGA drunter und der neue LLK drin ist

Besteht grundsätzlich Interesse ein Klopftool auszuleihen ? Könnte ich mir überlegen das anzubieten

Ja grundsätzlich schon.
Hätte aber grundsätzlich auch Interesse an dem Knocklink G4 wenn du mir eines verkaufen willst und es mit Sensor kommt..?
Wäre gar nicht so schlecht etwas fest eingebautes zu haben, falls ich auch mal etwas schlechteren Sprit erwischen würde auf einer Rennstrecke sehe ich zumindest dass etwas nicht stimmt bevors zu spät ist.