BMW Turbo- und Kompressor Forum

Du meinst wohl von der Drosselklappen HEIZUNG Aber Danke für den Tipp. ist ne gute Idee!

Hi, habe meinen B20 annähernd fertig

Das Abgasgehäuse musste verdreht werden, war auch kein Problem. Jetzt müsste noch das Verdichtergehäuse gedreht werden, kann man dieses unabhängig von dem Öl-Zulauf und Ablauf verdrehen?
An dem Abgasgehäuse sind einfach 6 Schrauben mit 3 Blechhaltern montiert, an der Verdichterseite jedoch nur 4 Schrauben einfach eingeschraubt



Und noch was: Welches Öl würdet ihr mir empfehlen? 10W40, 5W40 oder was? Habe null Erfahrung mit Turbomotoren. Kann ich mit dem Setup ohne Abstimmung einige Probeläufe fahren (Keine Vollgasorgien, nur ein paar Beschleunigungen) oder ist das gefährlich für den Motor?

Gruß Max

10W40 ist ok

ohne Abstimmung würde ich nicht über 1/3 gas gehen

Danke!

Ich konnte das Verdichtergehäuse übrigens problemlos drehen, ich war nur zu blöd

ja verdichtergehäuse dreht sich eigentlich recht leicht, das abgasgehäuse wenns mal gelaufen hat, macht mehr theater

Was für Zündkerzen könnt ihr mir empfehlen? Habe momentan die normalen NGKs drin.. Wenn alles klappt, gibts am Wochenende den ersten Start

NGK PFR6(7)B kann ich wärmstens empfehlen. F5DP0R von Bosch wäre noch ne Alternative, allerdings teurer.

Mach mal noch paar Bilder wie du das mit Öl zulauf und Rücklauf geregelt hast.

Liebe Grüße

Hab den Öldruckschalter rausgebaut und n Adapter dazwischen gesetzt- Im Adapter hab ich nen Öldrucksensor eingeschraubt und eben den Ölzulauf für den Turbo. Habe dafür eine 6L Hydraulikverschraubung mit einem Röhrchen mit Innendurchmesser 3mm verwendet.
Ablauf ist ein Schlauch mit 10er Innendruchmesser der oberhalb des Ölpegels in die Ölwanne mündet. Dafür habe ich eine 3/8" Verschraubung in die Wanne gebaut.

ich würd lieber auf 8l gehen, nicht das es irgendwelche fickerein gibt