BMW Turbo- und Kompressor Forum

Wenn der kleine 500 Ps drückt mit dem Staudruckkrümmer bin ich eh schon froh.

Welche Bedüsung sollte ich dann wählen ? Gleich 500ccm?
Im Netz hab ich nicht mehr gefunden als ein paar Umbauten mit 400-450Ps.

Die neue Storm bekomme ich bei dir auch oder? Lieferzeit?

Natürlich bekommst du bei mir die neue Storm. Lieferzeit etwa 1 Woche.

Bei ESV immer von 1ps=1ccm ausgehen (gilt nur für 6-zyl vollseq)

Kann ich hier mal die Bosch Ev6 nehmen? Sind hochohmig und sollen bei 3 bar 470ccm und bei 4,5 bar fast 600ccm schaffen .

Die hab ich noch von meinem S50 rumliegen.?
Du hast mal gemeint die Zündung kann so bleiben wie Sie ist .
Die link hat ja Zündtteiber , ab wieviel Leistung macht es Sinn auf ruhende Zündung umzubauen? Dann mit Einzelzündspulen , oder mit dem Opel V6 Zündgebastel ??

Klar kannst du die EV6 nehmen.

Die Link Steuergeräte haben grundsätzlich keine internen Zündtreiber - aus EMV-Gründen sind diese immer ausgelagert.
Ab etwa 1.2bar muss die Zündenergie erhöht werden, hier macht es Sinn auf ruhende Zündung umzubauen.
Ich würde gleich auf 6 einzelne Spulen gehen, wenn du schon vollseq. machst. Bleibt mehr Zeit zum Aufladen, was einen stärkeren Funken erzeugt. Dadurch ist die Verbrennungseinleitung sauberer und Flammenfront konstanter -> mehr Kraftstoff wird verbrannt -> mehr Leistung und weniger Verbrauch

Welche Zündspulen würdest du empfehlen?

Hab zwar noch welche vom s50 und vom M50 rumliegen aber die werden ja wohl alle ab 1bar zu schwach werden.

VAG Spulen. Somit brauchst du auch keine Zündtreiber