BMW Turbo- und Kompressor Forum

Heute habe ich den Block zum durchhonen für den neuen 2.8er Hub abgegeben und den Kopf zum planen gegeben!

PS: Hat jemand 135er M50 Pleuel übrig?

am wochenende kommt mein m50 aus dem e30 raus und wird zerlegt, da hätte ich nen satz von den 135er pleuel übrig. am besten du schreibst mir mal ne pn, wenn du sie wirklich haben möchtest.....

bmwe30fan hat geschrieben:am wochenende kommt mein m50 aus dem e30 raus und wird zerlegt, da hätte ich nen satz von den 135er pleuel übrig. am besten du schreibst mir mal ne pn, wenn du sie wirklich haben möchtest.....

Hallo,

das PN-System hier im Board funktioniert nicht. Natürlich habe ich Interesse, sonst würde ich ja nicht Fragen.

Heute habe ich die Pleuel-Zapfen und Hauptlager-Zapfen der Kurbelwelle vermessen, stellt sich noch die Frage, welche Lager ich verwende.
Hat jemand Erfahrung mit den Glyco Lagern?

die glyco lager kannste verbauen, hab ich auch in meinen m50b32 reingebaut. mein motorinstandsetzer sagte auch das die zu empfehlen sind.

achso, was willstn für die pleuel ausgeben. bzw. brauchst du sie noch.

Danke der Nachfrage. Habe aber schon Pleuel vom "Doc"

Kolben, Vanos und Drosselklappe sind nun grob gereinigt. Eine lästige Arbeit....
Alle Kolben sind vom Pleuel getrennt. Nun warte ich auf die Post mit meinen 135er Pleueln.

Dann gibts ne Weihnachtspause. Vllt wird etwas am Krümmer gearbeitet. Mal sehen.

PS: Habs mal ausgemessen.. die M50 Pleuel sind am schwächsten Punkt ganze 7mm (!!!) stärker als die vom M52