BMW Turbo- und Kompressor Forum

jau gut das werd ich dann mal schauen wie die umgewühung zum alltagsauto so ist
ist sowieso immer kraser unterschied

ansonsten heut ist es reingekommen, schaltwege ziemlich kurz, top, aber der pin ging etwas schwierig durch das auge


Ladeluftverrohrung das schwierigste fertig nur noch paar abgänge und pulvern

so alles soweit angepasst, paar schweissnähte legen und ab zum pulvern

die 044er bosch pumpe ist auch drin

Domverstärkungsbleche sind da, incl dichtung für 20er
e36 M3 3l Domlager
bißchen isolierung für den Käfig

ansonsten da der krümmer etwas weiter zu spritzwand aufbaut, wird es ganz schön eng mit dem Wastegate nach oben, aber das soll wohl klappen
bypass schonmal angefangen. habe 53mm platz, das ganze baut ca 48mm, evt paar mm noch vom flansch runterschaben

jau, viel gemacht, nix geschafft

wastegatebypass, war etwas eng, müsste dann nochmal den bogen abflexen und umsetzen, jetzt ist die position top aber mir fehlte ein Rohrbogen und könnte nicht weiter machen

was geschafft ist, bißchen die front zusammen zubauen und wasserkreislauf ist auch soweit fertig, LLK ist lackiert und dran
morgen kommt wohl meine verrohrung vom pulvern zurück

frisch vom pulvern zurück, super arbeit

nur noch ein schlauch, dann kann gestartet werden

langweilig hier

Na, wir warten auf Tatsachen Läuft der Schlitten? Meiner rennt nun endlich, aber gibt noch genug zu tun.

Wie siehts eigentlich am E36 aus mitm Platz für die Downpipe? Meine (80mm innen) hat so gut wie null Platz. Da wärs mit 76mm DUETLICH entspannter gewesen.. Liegt am Rahmen im Motorraum an und hat wegen Krümmer und Lenkung auch in richtung Fahrerseite kaum Platz Leider kann aich auch noch nicht so ganz abschätzen wie weit sich der Motor bei Vollgas neigen wird

hatte ganze woche grippe und konnte nix machen, jetzt aber bißchen weiter gekommen

wenn lader unten hab ich soweit gut platz nur halt nach unten zum boden ist es begrenzt, das ist die engstelle
der rest ist eigentlich alles gut


so weiter gehts

so motor von oben soweit zusammen, muss nur noch poti für DK passend polen und gaszug anpassen

m3 domlager sind drin incl verstärkungsbleche und Hartge Domstrebe, mit den muttern passt es gerad mal so
front ist wieder zusammen, mit dem 70er rohr ist es eng aber passt die bremsbeluftung ist alles drin wie ichs haben wollte

ansonsten geplant ist nächste woche mal zu starten, schauen wir mal

Gestern wollt ich den ersten startversuch unternehmen und.....
Läuft nicht
Elektrik hat mir strich durch die rechnung gezogen

Alles angeschlossen, öl wasser drauf. zum öldruck aufbauen anlasser drehen lassen, lasse schlüssel los,
tacho dunkel und anlasser dreht nicht mehr

batterie ab, wieder dran, tacho geht. anlasser dreht aber immer noch nicht


bißchen fehler gesucht aber dann wars einfach zu kalt

paar sachen die mir aufgefallen sind, 3 anschüsse am Anlasser gemessen, an allen 3 liegen 12v an???? der dicke ist ja dauer plus, unten mit m6 mutter, wird das ganze ja geschaltet, wofür eigentlich der 3. kleine anschlüss?

man sieht auch an den abgastemp anzeigen das irgendwas nicht stimmt, schlüsselstellung vor zündung, alles top zeigen alle -3° an, zündung an: eine geht auf 34° die andere auf 3°

werd wohl die brücke abnehmen müssen und am anlasser anständig messen, jetzt kommt man kacke dran
bald gehts weiter....