BMW Turbo- und Kompressor Forum

hehe nur zulauf, und ladedruck passend einstellen

"concept" auf der Ansaugbrücke mit "Z" geschrieben?

ja konzept oder concept ist richtig
man kanns kombinieren und anderen blödsinn mit buchstaben anstellen

so bißchen was gemacht,
Pleuellager bleiben die alten drin bzw. sind die dinger neuwertig, hat wohl der vorbesitzer gemacht
domstrebe ist drin, LLK mal positioniert und weiss jetzt wo der ausgang hinmuss
und ansaugbrücke mal draufgeschnallt, passt

na ja genug zu tun ist es noch, und die zeit vergeht

so heut mal paar stunden investiert und LLK zu Brust genommen

jau ausnahmsweisse ging diesmal das ALU schweissen richtig geil und rück zug wars fertig

70er ausgang
Eingang bleibt erstmal 50mm, erst nächsten winter wirds geändert wenn die grosse puste luft schaufeln soll

Ein brennender LLK
Ne sieht gut, wenigstens kein Chinanetz. Wieviel Leistung willst du damit fahren ?

Mit dem LLK hab ich gute erfahrungen gemacht, im astra f cabrio mit c20let sind wir 500ps mit gefahren, ansauglufttemp top

also der bleibt bis zum schlüss, der eingang wird später auch geändert auf 60mm . 500-600 sind später angestrebt.

habe gerad per zufall paar videos von meinem gefunden sogar in super qualität
corsa ist 12er zeit gefahren und ich hab den start verpennt

http://www.youtube.com/watch?v=gh6w5brt0gM
http://www.youtube.com/watch?v=q4gbnREKCZU

nicht langsam die kleine kugel

hehe jau
fährt soweit ich weiss niedrige 11er zeiten, da brauch ich jetzt noch nicht gegen anstinken

ansonsten die kiste leer, heckmotor, heckantrieb, C20xe mit edka, irgendwas mit 240ps + NOS

der geht schon vorwärz