BMW Turbo- und Kompressor Forum

so,motor ist im e30 drinn,es gab probleme mir den motorhalter,die gekauften halter waren leider für den umbau nicht zu gebrauche..da es nur halter für den normalen M30 motor waren..nun muß ich mir gedanken wegen dem antrieb machen,bin immer noch nicht weiter was differential angeht..die alpina differential ist unmöglich drunter zu bekommen da sie deas riesige gehäuse drann hatt..hatt einer evtl. noch ne lang übersetztes differential rumliegn...
welches ist das längste was ich verbauen kann....

Hallo,

2,97 oder 2,79 aus den ETA e30

Macht ca. 260km/h bei 6000U/min

MfG

Also das der Motor drinn ist seh ich auf deinen bildern noch nicht.. oder ist es normal das das Inkrementenrad noch über der Vorderbau raus kuckt?

hab leider nur die bilder machen können,die tage werde ich natürlich andere und bessere bilder reinsetzen...
bin immer noch auf der suche nach einer vernünftigen differential für den e30...

Na haltbar bei deiner geplanten leistungssteigerung wirds erst mit einem 210er diff. Da muß sowieso dann ordentlichumgebaut werden. Oder du fährst mit der originalen Leistung. Das hält das Serienzeug schon aus

Das 188er steckt das auch noch weg. Problematisch wird es mit den Antrieben!

188er steckt bs um die 500ps weg. Wenn man ihn darüber hinaus ordentlich bedient geht das diff und/oder antriebswellen ständig kaputt.. mein 188iger wechselte ich immer im 3 monaterythmus

Wie siehts denn mit dem Diff vom e34 525tds aus. Ist doch auch ein 188er. Die Übersetzung ist 2,64 oder 2,65. Über ist das euch zu 'lang'?

Zu lang ? Kommt aufs Getriebe an. Mit zB einem wo der 5te Gang 1:1 ist (die E36 zb), macht es durchaus Sinn.

Kannst ja selbst ausrechnen:

http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html

hab ja die originale getriebe vom b10 biturbo verbaut,die ist doch eigentlich im 5ten sehr lang übersetzt wenn ich mich nicht täusche....