Hallo, bräuchte eure hilfe.
Hab meinen M50 auf Turbo umgebaut mit Cooperring Zylinderkopfdichtung und Arp Stehbolzen.
Wenn ich den Motor anlasse ist die Dichtung am Anfang dicht und sobald er Warm wird habe ich einen hohen Druck im Kühlkreislauf, Wasser im Auspuff und kurze Zündaussetzer. ---> ZKD undicht.
Zum Zusammenbau:
Zylinderkopf geplant
Motorblock sauber gereinigt
Arp Bolzen nach richtiger Reihenfolge in 3 Durchgängen Angezogen, letzter Durchgang etwa 100 NM.
Kann mir vielleicht wer Weiterhelfen, hätte ich den Motorblock auch Planen lassen sollen?
Danke im voraus.
M50 Cooperring ZKD undicht
Moderator: Grimmjar
Das sieht mir eher nach einem Kopfriss aus. Ja auch ein M50 Kopf kann reissen... haben wir schon gehabt.
Auf jeden Fall muss der Kopf runter und die und beiden Planflächen begutachtet werden, sowei der Kopf warm(!) abgedrückt werden.
Auf jeden Fall muss der Kopf runter und die und beiden Planflächen begutachtet werden, sowei der Kopf warm(!) abgedrückt werden.
Royal Elite Club Of Holset & Schwitzer Series
"Anything less than 1 bar is not boost. It's a vacuum leak" - Hannu Trevola
Hi,
ich hatte auch schon einen gerissenen M5x Kopf - keine Seltenheit. Der Kram wird auch nicht neuer.
Wenn es erst! dicht ist und dann undicht wird, klingt es für mich auch nach Riss. Hier tritt das Wasser erst aus, wenn er warm wird
Wenn du auf M52TU Kopf umbauen willst, meld dich, habe noch einen da. Und nen 2l M50 Kopf - was je nach Turbo auch interessant sein kann.
ich hatte auch schon einen gerissenen M5x Kopf - keine Seltenheit. Der Kram wird auch nicht neuer.
Wenn es erst! dicht ist und dann undicht wird, klingt es für mich auch nach Riss. Hier tritt das Wasser erst aus, wenn er warm wird
Wenn du auf M52TU Kopf umbauen willst, meld dich, habe noch einen da. Und nen 2l M50 Kopf - was je nach Turbo auch interessant sein kann.