Turboratte - E34 529 Turbo
Moderator: Grimmjar
Unser E34 rennt wieder. Und wie vermutet ist der neue Auspuff flüsterleise. Klingt zahmer als ein Serien M50 mit originaler BMW Abgasanlage.
Aber das Blow Off faucht ordentlich.
https://www.youtube.com/watch?v=Sde2u9Y2uC0
Aber das Blow Off faucht ordentlich.
https://www.youtube.com/watch?v=Sde2u9Y2uC0
Hab auch n bisschen am Mofa weitergemacht.
Rahmen gekürzt, halter eingeschweisst für nen schwingenden, gefederten Sattel. Dabei den Sattel gleich 10cm weiter nach hinten verlagert. Dazu hab ich dann noch angefangen ne Sissy bar zu bauen.
Meinem Kollegen haben wir heute den Heckfender rausgemacht... Hab mich ein wenig in den Apehanger verliebt.
Rahmen gekürzt, halter eingeschweisst für nen schwingenden, gefederten Sattel. Dabei den Sattel gleich 10cm weiter nach hinten verlagert. Dazu hab ich dann noch angefangen ne Sissy bar zu bauen.
Meinem Kollegen haben wir heute den Heckfender rausgemacht... Hab mich ein wenig in den Apehanger verliebt.
Am 5er gings natürlich auch weiter. Endlich haben wir die Schiebedach und Fenster-Ersatze aus Kunststoff in den Wagen eingeklebt und abgedichtet. Das Interiör ist soweit auch fertig bis auf 2-3 Kleinigkeiten und wir können bald auf die Straße.
DIe Freiprogrammierbare ist soweit provisorisch angeklemmt und alle nötigen Verbindungen und den Wagen im Leerlauf zu starten, sind nun dran. Breitbandlambda und Abgastemperatursensor, genau wie diverse Tacho und Zusatzfunktionen sind erstmal noch nicht dran. In erster Linie müssen wir testen, ob die nötigsten Grundfunktionen und Sensoren alle testen.
Es war eine Odyssey herauszufinden ob die Siemens MS 40.0 mit Hall- oder VR-Sensoren an der Nockenwelle und dem Inkrementenrad abtastet. Da es uns nicht gelungen ist eine Spannung an den Sensoren zu induzieren, gehe ich nun von aktiven Hall-Sensoren aus..
Die ECU wurde dann kurz angeklemmt und Sensoren, wie etwa Drosselklappenpoti, angelernt. Das wars soweit dieses Wochenende. Ich hoffe ich finde im Oktober nochmal ein wenig Zeit für den Wagen, und kann die Kiste noch abstimmen vorm Wintereinbruch
Es war eine Odyssey herauszufinden ob die Siemens MS 40.0 mit Hall- oder VR-Sensoren an der Nockenwelle und dem Inkrementenrad abtastet. Da es uns nicht gelungen ist eine Spannung an den Sensoren zu induzieren, gehe ich nun von aktiven Hall-Sensoren aus..
Die ECU wurde dann kurz angeklemmt und Sensoren, wie etwa Drosselklappenpoti, angelernt. Das wars soweit dieses Wochenende. Ich hoffe ich finde im Oktober nochmal ein wenig Zeit für den Wagen, und kann die Kiste noch abstimmen vorm Wintereinbruch
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ChrisTurbo
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- Registriert: Mi 24. Jul 2013, 19:15
- Wohnort: WOB
wenn ich die ganzen Kabel seh wird mir schlecht. Aber was muss das muss
