Hi!
Möchte mal eure Meinung hören...
Möchte ein M20 B25 Turbo aufbauen mit ungefähr 420PS.
Meine Frage dazu - sollte man hier gehärtete Ventile nehmen (z.B.: von dBilas) und bessere Ventilfedern (z.B.: von Schrick)?
Und wie siehts mit den Federtellern aus auch anderen nehmen? oder einfach immer nur neue Originale Teile nehmen anstatts der alten?
MfG
Ventile, Ventilfedern etc.
Moderator: Grimmjar
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e30turbodriver
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stärkere Ventilfedern brauchst du nur wenn der Motor in hohen Drehzahlen bewegt wird (6500-7200 U/min). Die Leistung kommt aber über den Ladedruck, wozu den Motor so hoch drehen, wenn man zB 1.5bar bis 6500 U/min fahren kann ? Hohe Drehzahlen sind schädlicher für den Motor als hoher Ladedruck.
Royal Elite Club Of Holset & Schwitzer Series
"Anything less than 1 bar is not boost. It's a vacuum leak" - Hannu Trevola
ist für die angestrebte Leistung schon eine andere Nockenwelle nötig?
man will ja auch versuchen den Ladedruck so gering wie möglich zu halten.
und dann ist das eh gleich ein abwasch.
Gruß Thomas
man will ja auch versuchen den Ladedruck so gering wie möglich zu halten.
und dann ist das eh gleich ein abwasch.
Gruß Thomas
"Once you start down the Dark Path, forever will it dominate your destiny, consume you it will..."
+Master Yoda+
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e30turbodriver
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Die Drehzahlen wollte ich nicht höher setzen...war ja nur so die Frage - dachte wegen Sicherheit und so?!
Nockenwelle wollte ich von Schrick nehmen...ich glaube das war 288°
Nockenwelle wollte ich von Schrick nehmen...ich glaube das war 288°
Es gibt nun mal kein Vorteil ohne Nachteil. Härtere Ventilfedern belasten den Ventiltrieb stärker. Ok, bei einer 288° würd ich schon härtere Federn nehmen, da die Anlauframpe steiler ausgeführt ist und somit bei hohen Drehzahlen die Gefahr besteht, dass die Ventilfedern flattern.
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Es ist aber auch kein Problem mehr Überschneidung zu haben. Dann muß aber der Turbo und das Setup insgesammt stimmen!
Sauger- und Turbo- Nockenwellen müssen nicht unterschiedlich sein!
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Billigste lösung wäre wenn man nicht auf die volle Leistung hofft, die Originalen Nocken Abschleifen um dadurch mehr Hub zu haben oder?
worauf muss ich dann auf den Lader aufpassen, das dass mit der Nocke zusammenpasst?
Hebi
worauf muss ich dann auf den Lader aufpassen, das dass mit der Nocke zusammenpasst?
Hebi
das Druckverhältniss über den Kopf muß passen.
bei zuviel Gegendruck im Auspuff wird ne scharfe Nocke nicht gut funktionieren.
bei zuviel Gegendruck im Auspuff wird ne scharfe Nocke nicht gut funktionieren.
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Hallo. An den Ventilfedern oder Nockenwelle brauchst nix machen wenn du ein Lader hast der dir den Druck, ca. 1,4 Bar, bis 6200U/min Hält. Dann wirst die Leistung erreichen die du dir erwünscht. Allerdings über 400 Ps sind Gasringe mit normaler Dichtung oder Metall Zylinderkopfdichtung Pflicht.
Habe noch ein M20 Flansch von einem Turbokrümmer zu Verkaufen. Habe den Krümmer am M50 dran.
Gruss Niki
Habe noch ein M20 Flansch von einem Turbokrümmer zu Verkaufen. Habe den Krümmer am M50 dran.
Gruss Niki