Servus,
ich habe nach der oben beschriebenen
Sachs 4 Puck (hat bis knapp 500PS gehalten) eine 6 Puck Scheibe reingebaut (gleiche wie Sebstian in seinem 32524vT hatte)....darüber brauche ich ja wohl nichts sagen
Danach hatte ich eine
2-Scheiben 200m Sinterpad von Sachs, die war erste Sahne mit Top Druckpunkt und guter Dosierbarkeit (auch relativ leise für eine Mehrscheibenkupplung)....die habe ich dann an Sbeastian verkauft, da sie für die BMW Eingangswellenverzahnung war und kein BMW Getriebe das Drehmoment ausgehalten hat.
Ich habe alles versucht, vom 5 Gang über das 6Gang bis zum Alpina B10 Biturbo......
kurioserweise haben die Getrag280 5-Gang vom 3,6er am besten gehalten....(Ich habe auch noch ein paar davon hier, wenn Du welche brauchst
Leider hat sich die Eingangswelle als schwächstes Glied in der Kette entpuppt......und die ist bei allen gleich
((((
Also habe ich auf
Tremec TKO600 umgebaut, das ist zwar grobe US-Technik, dafür aber
sehr robust
Die Getriebe haben
gute Abmessungen für E30,E34 & CO.
Dem Bonco habe ich auch eins besorgt und er hat es auch in den
E28 reinbekommen.
Ich kann demnächst mal ein paar
Bilder einstellen von E34 und E30 mit TKO600 Getriebe.
Kupplung ist eine
3-Scheiben Sinter von Tilton mit den stärksten Federn soll die
1700NM halten.....mal sehen ;-P
Gruß
Felix
