Also ich als Hobbyheinze stell mir jetzt die rot makierten flächen als schlecht vor und würde die halt dann abrunden.
kann man das so grob sagen oder ist das eher ganz schlecht???
Hebi
m30 turbo
Moderator: Grimmjar
@Hebi:
durch das abrunden dieser Kanten wirkst du tatsächlich gegen ein mögliches Glühzünden.
Allerdings sind die Kolben, die Grimmjar auf dem Bild gepostet hat absolut hochverdichtete Kolben die für einen Sauger gedacht sind.
Die Ventiltaschen entstehen also zwangsläufig um eine hohe Verdichtung zu erreichen.
Allerdings wäre jeder Ingeneur dankbar für eine Möglichkeit hoch zu verdichten ohne dabei den Brennraum derart zu zerklüften.
....aber leider ist eben der ganze OTTO Motor ein Kompromiss, das ist auch der Grund, warum nach weit mehr als hundert Jahren immernoch Verbesserungen erzielt werden
Wenn Du allerdings beabsichtigst deinen Motor aufzuladen ergeben sich zwar andere Probleme, jedoch hast du immense Vorteile bei dem Design des Kolbens.
Falls die Priorität 1 bei deinem Motor nicht im Ansprechverhalten liegt, dann schaffst du es beim M30,
Kolben zu verwenden die komplett ohne Ventiltaschen auskommen und einen sehr massiven Feuersteg besitzen.
@Grimmjar:
Es gibt sehr gute Kerzen von NGK Racing, die keine Mittelelektrode haben, um ein abschmelzen zu verhindern.
Außerdem verkraften sie sehr hohe Ladungswechsel ohne das der Funken "ausgepustet" werden kann.
Allerdings sind diese Kerzen recht teuer
Ca. 60€ /Stck.
Gruß
Felix
durch das abrunden dieser Kanten wirkst du tatsächlich gegen ein mögliches Glühzünden.
Allerdings sind die Kolben, die Grimmjar auf dem Bild gepostet hat absolut hochverdichtete Kolben die für einen Sauger gedacht sind.
Die Ventiltaschen entstehen also zwangsläufig um eine hohe Verdichtung zu erreichen.
Allerdings wäre jeder Ingeneur dankbar für eine Möglichkeit hoch zu verdichten ohne dabei den Brennraum derart zu zerklüften.
....aber leider ist eben der ganze OTTO Motor ein Kompromiss, das ist auch der Grund, warum nach weit mehr als hundert Jahren immernoch Verbesserungen erzielt werden
Wenn Du allerdings beabsichtigst deinen Motor aufzuladen ergeben sich zwar andere Probleme, jedoch hast du immense Vorteile bei dem Design des Kolbens.
Falls die Priorität 1 bei deinem Motor nicht im Ansprechverhalten liegt, dann schaffst du es beim M30,
Kolben zu verwenden die komplett ohne Ventiltaschen auskommen und einen sehr massiven Feuersteg besitzen.
@Grimmjar:
Es gibt sehr gute Kerzen von NGK Racing, die keine Mittelelektrode haben, um ein abschmelzen zu verhindern.
Außerdem verkraften sie sehr hohe Ladungswechsel ohne das der Funken "ausgepustet" werden kann.
Allerdings sind diese Kerzen recht teuer
Ca. 60€ /Stck.
Gruß
Felix
60,- x 12 Kerzen = wird nicht passieren
Ich bleib erstmal bei den 4,- Kerzen. Mittlerweile hab ich auch Kerzen gefunden die ich nicht bearbeiten muß.
NGK in GB geht sogar auf die Lachgasgesellschaft ein
Hier auch noch was zu Kolbenschäden.
http://www.senatorman.de/Kolbenschaeden.htm
Das Abrunden der Kanten dient wirklich nur um der Glühzündung vorzubeugen. Die Ventiltaschen hast dann trotzdem noch, die die Verbrennung beeinflussen und den Kolben schwächen.
Ich bleib erstmal bei den 4,- Kerzen. Mittlerweile hab ich auch Kerzen gefunden die ich nicht bearbeiten muß.
NGK in GB geht sogar auf die Lachgasgesellschaft ein
Hier auch noch was zu Kolbenschäden.
http://www.senatorman.de/Kolbenschaeden.htm
Das Abrunden der Kanten dient wirklich nur um der Glühzündung vorzubeugen. Die Ventiltaschen hast dann trotzdem noch, die die Verbrennung beeinflussen und den Kolben schwächen.
"Once you start down the Dark Path, forever will it dominate your destiny, consume you it will..."
+Master Yoda+
Hi
ja das ist klar das das ein Reiner Sauger kolben ist.
Wollte ja nur wissen ob ich das vom Prinzip her verstanden habe
@ Felix: Beantwortest du keine PN?
ist bei den Kerzen dann Eine Masseelektrode besser oder eher mehrere?
wegen dem Heiss und Kalt wert bei den kerzen ist schon klar aber z.B beim Gas umbau verwendet man auch Kerzen mit Platin beschichtung und nur mit einer Masseelektrode!
Hebi
ja das ist klar das das ein Reiner Sauger kolben ist.
Wollte ja nur wissen ob ich das vom Prinzip her verstanden habe
@ Felix: Beantwortest du keine PN?
ist bei den Kerzen dann Eine Masseelektrode besser oder eher mehrere?
wegen dem Heiss und Kalt wert bei den kerzen ist schon klar aber z.B beim Gas umbau verwendet man auch Kerzen mit Platin beschichtung und nur mit einer Masseelektrode!
Hebi
Servus Hebi,
klar beantworte ich PN....wenn ich erstmal gepeilt habe daß ich eine bekommen hab muhahaha.
Die besten Kerzen für hohe Leistungen und Ladungswechsel sind die links auf dem Bild.
Allerdings haben die eben ihren Preis.
Aber wie sagt man so schön......Gutes muß nicht günstig sein
P.S. Auch wenn ich diesen Vergleich sonst scheue, da diese Motoren fast nichts mit dem was wir hier machen gemeinsam haben:
"Die aktuellen Formel 1 Kerzen sind denen sehr ähnlich, abgesehen davon, daß diese M10 bzw. M8 Gewinde haben."
Gruß
Felix
klar beantworte ich PN....wenn ich erstmal gepeilt habe daß ich eine bekommen hab
muhahaha.Die besten Kerzen für hohe Leistungen und Ladungswechsel sind die links auf dem Bild.
Allerdings haben die eben ihren Preis.
Aber wie sagt man so schön......Gutes muß nicht günstig sein
P.S. Auch wenn ich diesen Vergleich sonst scheue, da diese Motoren fast nichts mit dem was wir hier machen gemeinsam haben:
"Die aktuellen Formel 1 Kerzen sind denen sehr ähnlich, abgesehen davon, daß diese M10 bzw. M8 Gewinde haben."
Gruß
Felix
