Bringt dir rein gar nichts. Viel zu lang die Ladeluftverrohrung wenn du den in der Front verbauen willst, das ganze Vorhaben bringt dir auch rein gar nichts wenn die richtige Basis (Motor) nicht vorhanden ist.
Was ist denn für ein Motor aktuell drin??
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- Mi 13. Feb 2013, 07:05
- Forum: Allgemein
- Thema: Einfluss Volumen des Ladeluftsystems auf Ansprechverhalten
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- Do 7. Feb 2013, 18:57
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- Thema: Expertenmeinung Benötigt ;-)
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Re: Expertenmeinung Benötigt ;-)
Beim alten weiß ich mittlerweile, dass es wohl keinen Fertigungsfehler hat. äh ja das ist wohl klar. Ich bezog mich eher auf entsprechende Laufleistung der Pleuel und jetzt durch die Mehrleistung wird das Material noch zusätzlich termisch und auch physisch belastet. Dadurch ehöht sich natürlich das...
- Do 7. Feb 2013, 08:59
- Forum: Turboaufladung
- Thema: Expertenmeinung Benötigt ;-)
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Re: Expertenmeinung Benötigt ;-)
Schließ ich mich an. An den Pleuel würd ich auch nicht sparen. Hast ja schließlich auch vor die Motorleitung mehr als zu verdoppeln, da würd ich keine alten Pleuel die schon ordentlich was runter haben drin lassen. Wenn dir son Pleuel bricht dann gut nacht für dein motor :roll: Bin übrigens auch ger...
- Di 5. Feb 2013, 23:15
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- Thema: E36 325 Turbo
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Re: E36 Coupe 320i Turbo, bald 325T
hab ich auch drin allerdings orginal vom z4 3.0l. anfangs ne schöne spielerei jetzt nach 3jahren nervts mich fast etwas, vorallem wenn man im alltagswagen lange schaltwege hat muss man sich immer wieder extrem umgewöhnen. die soll gut sein. http://www.raceparts.cc/index.php?cat=c149_Schalthebel-Scha...
- Mo 4. Feb 2013, 17:24
- Forum: Turboaufladung
- Thema: Ansaugbrücke m50
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Ansaugbrücke m50
Moin,
kurze Frage in die Runde. Wieviel hält die orginale m50 Brücke im Dauerbetrieb aus (bei 1Bar Ladedruck aufwärts) ? Sollte man am besten gleich auf eine ordentliche Alubrücke setzen?
Wenn ja welche Bauform ist am effektivsten zwecks Ansprechverhalten etc. ?
mfg
kurze Frage in die Runde. Wieviel hält die orginale m50 Brücke im Dauerbetrieb aus (bei 1Bar Ladedruck aufwärts) ? Sollte man am besten gleich auf eine ordentliche Alubrücke setzen?
Wenn ja welche Bauform ist am effektivsten zwecks Ansprechverhalten etc. ?
mfg
- Do 27. Dez 2012, 18:41
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- Thema: Topmount Turbokrümmer
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Re: Topmount Turbokrümmer
Was fährst du den doc1378532552678:)?ich weis ganz genau was für Kolben ich ein gebaut habe und das muss ja schließlich nicht jeder wissen oder ?? bis jetzt nur m20 Turbo. für 2013 nehm ich mir nen m50 zur brust ;) schreibst aber in deinem Thread das du es nicht weißt was für Kolben du hast. Hab mi...
- Mi 26. Dez 2012, 18:53
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- Thema: Topmount Turbokrümmer
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Re: Topmount Turbokrümmer
seh ich genau so. hab ich auch bereits geschrieben. Guss nimmt die wärme gut auf und wird auch keine Probleme machen was die Haltbarkeit betrifft ( des Krümmers). Gusskrümmer für z.b. VR6 und co sind ja auch ganz anders aufgebaut. Ging ja hier um den BMW spezifischen Krümmer.
- Mi 26. Dez 2012, 18:27
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- Thema: Topmount Turbokrümmer
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Re: Topmount Turbokrümmer
Wieso soll ich dir das beweisen, du hast den Krümmer doch da und Augen hast du denk ich mal auch 2 Stück. Den Rest versteh ich nicht so ganz mit deinen "Mai Ostsee Komplet Videos" ?!. Mal ganz erlich was willst du jetzt mir der Verdichtig anspielen ich versteh den Zusammenhang nicht so gan...
- Mi 26. Dez 2012, 15:03
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- Thema: Topmount Turbokrümmer
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Re: Topmount Turbokrümmer
Ja, aber bei besten Willen doch keine 40Tkm bei konstanten 2bar Ladedruck mit nem Gusskrümmer Du kann genauso gut versuchen durch nen Stohhalm Luftballons aufzupusten. Sicher, möglich ist es, aber nach paar Stück kippst du um, weil nix durch geht. Genau so passiert es auch mit den heißen Abgasen die...
- Di 25. Dez 2012, 12:03
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- Thema: Topmount Turbokrümmer
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Re: Topmount Turbokrümmer
Es würde dir mal gut tun wenn du erst überlegst und dann schreibst Serkan. Nichts für ungut aber 40tkm mit 2bar? Um welches Auto geht es dabei?