BMW Turbo- und Kompressor Forum

Weg mit dem Vanos Kram und ein paar gescheite Wellen rein

Warum fährst dann 2bar wenn unter 700 PS bleiben willst?! das geht doch mit weitaus weniger Ld... :? Mit gt35 was kommt raus bei 2 Bar?? Und genau das, liegt am Umfeld des Motors :!: Ziel war und ist für uns immer: Mit möglichst wenig Druck die größtmögliche Leistung zu erziehlen. Unterm Strich, su...

Kann dir jede Zerspanungsbude machen Was für eine Bohrung brauchst du denn? Denke ich kann dir da helfen.

Nimm doch feste Ringe, die wandern auch nicht

bmwe30fan hat geschrieben:Das einmassenschwungrad gab es beim m50b20 ohne Klima.

So isses

Warum? Ist das ein Geheimnis Macht euch lieber mal Gedanken um passende turbotaugliche Nockenwellenprofile Dann sieht das Thema Krümmer schon anders aus. Wie esp262 schon schrieb: Schaut euch mal den K16 Gussklumpen vom C20let an, der funktioniert einwandfrei

mit Sauge wird er wohl die Ansaugseite meinen Leider ist es bei diesen Umbauten immer ein Kompromiss aus Platz und Funktion. Ich würde den Krümmer auch 6in2 bauen und einen Twinscroll verbauen, das holt noch ein bisschen was raus.

2mm Dichtung kannst du nehmen. Der OBX Krümmer ist zwar kein Kracher, aber für das Geld schon ok. Ich würde ihn allerdings vor dem Einbau glühen lassen, wenn er dann reissen sollte, ist das nachschweißen wesentlich angenehmer

Ich mache immer etwas DIRKO HT um die ÖL-Wasserkanäle. Schaden kann es nicht ARP Stehbolzen und Lager Serie.

Das Problem ist, das die obere Lagerschale dann immer noch versagt. Und mal Hand aufs Herz, bei einem 1000Ps Motor kann man sicher drüber nachdenken, aber nicht für "unsere" Garagenmotoren mit ~600PS. Finde es immer schade, wenn irgendwelchen Hobbytunern eingetrichtert wird, alles muss ver...