BMW Turbo- und Kompressor Forum

2500 weil ich als Werkstatt günstiger dran komme und einige Teile im Lager liegen habe, sonst wäre es wohl 3500eur geworden. Hab ihn auseinander genommen weil die Kette geklappert hat. Er hat zwar druchgehend 13bar gebracht, aber die Kolbenringe sind trotzdem hin. War ja klar. Der bekommt jetzt ne k...

Da ich jetzt über die letzten Feiertage etwas Zeit hatte, hab ich endlich mein M5 Turbo zerlegt um ihn komplett zu revidieren, was sich als notwendig erwies - sieht selbst :) Der Motor hatte angeblich 160tkm gelaufen als ich ihn bekommen haben... Naja, für mich sieht es eher nach mehr als 200tkm aus...

Suche ein M5 E34 Getriebe, meins hat den Geist aufgegeben

steigt proportional, aber nicht x2 sondern:

menge_neu = menge_alt * SQRT(druck_new/druck_alt)

z.B. 235ccm@3bar = 332.34ccm@6bar

der Lader ist auf jeden Fall ausreichend bis ca. 600-650PS, die Map sieht auch gut aus. Bin mal gespannt wie der läuft - mal was anderes

habe schon zerberstete Brücken gesehen, brauchst nur bei Schweden suchen. Große Kunststoffflächen sind anfälliger beim Druck. Könnte man sich ja ausrechnen ob's hält...
Kannst es ja damit probieren und dann uns hier deine Erfahrung mitteilen

Die MLS ist die einzige haltbare Alternative. Kupferkopfdichtungen werden bei Trekkermotoren verwendet, aber nicht im Hochleistungsturbo

Folgendes hast du noch vergessen: - Einspritzventile - Einspritzleiste - Kraftstoffleitungen - Kraftstoffpumpe(n) - Kraftstoffdruckregler - Kupplung - Zündkerzen - Größe der Ladeluftrohre ? MLS sicherlich 1.78mm (=0.07") oder 0.08" ? Hast du genaue Abmessungen vom Turbo ? z.B. Verdichterra...

Ab 1.2bar würd ich geschmiedete Kolben nehmen, Pleule ab 1.5bar. Habe zwar gehört dass M50 Serienteile angeblich bis zu 2bar aushalten sollten, bestätigen kann ich's aber nicht, weil bei den Drücken ist es mir pesönlich zu gefährlich Serienteile zu fahren.