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- Mi 30. Sep 2020, 11:25
- Forum: Turboaufladung
- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Ja das denke ich mir auch, rüste jetzt noch einen Lüfter für meinen Ölkühler nach, da die Öltemp momentan nach mehreren Läufen hintereinander ohne abkühlzeit über 130° kommt und dann die Hydros anfangen zu klackern. Mein Ölkühler ist übrigens ein 21 Reihen Kühler am original m3 Ölfiltergehäuse anges...
- Mo 28. Sep 2020, 18:37
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
So, am Wochenende konnte ich den Motor dann endlich mal real testen. Er hat die 3 Tage driften in Hockenheim ohne Probleme überstanden. Das ganze fährt sich viel viel besser, als es das Papier vermuten lässt, sodass ich jetzt überlege, ob ich überhaupt irgendwas am momentanen Setup ändern soll. Das ...
- Sa 19. Sep 2020, 06:32
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Alles klar, hab mir die Betriebsanleitung mal angesehen , da steht ja in der Tabelle, welche Bedüsung man für welche Leistung benötigt. Danke dir!
- Do 17. Sep 2020, 18:24
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Danke für dein know how... vllt trau ich mich dann demnächst auch mal an die 0.8 bar ran, wenn der neue Lader verbaut ist. Denkst du ich würde auch 1700ccm Düsenvolumen für das WMI System benötigen mit 2.5 litern Hubraum ? Oder nach welchen Kriterien sucht man sich das Düsenvolumen aus ? Da hab ich ...
- Mi 16. Sep 2020, 14:34
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Fährst du low boost, also die 0,8 bar ohne WMI ? Über WMI hab ich auch schon nachgedacht, welche Anlage fährst du ? Ich dachte für mich mal an eine boostcooler stage 2 . Was fürn Zeug spritzt du damit ein ? Ich dachte da für mich an Winterscheibenklar -30° oder sowas , hab davon schon öfter gelesen ...
- Di 15. Sep 2020, 15:26
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Fährst du das Setup mit hoher Verdichtung (>10:1) und Serienkolben und Pleuel ? Ich habe mit Absicht einen etwas größeren Lader genommen, aus Angst, dass ich mir bei zu viel drehmoment untenrum die Pleuel verbiege oder Kolben zerstöre. Empfinde ihn jetzt aber für zu groß, da unter 4k rpm nix bzw. ni...
- Mo 14. Sep 2020, 20:10
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Hallo, Ich müsste schauen, ob ich ein Log habe, ich denke aber schon. Korrekturfaktoren gibt es keine, es kommt genau der Winkel raus , der in der Map steht. Über 50°C IAT nehme ich noch pro 10°C mehr 1 ° Zündung raus zur Sicherheit. Als klopftool nutze ich einen Klopfsensor, der mittels Mikrofonver...
- Do 10. Sep 2020, 15:15
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Hallo,
Hier die Anhänge.
Ich hoffe man erkennt noch was, musste die Bilder massiv komprimieren, damit ich sie hier hochladen konnte.
Hab auch leider erst jetzt gesehen, das du geantwortet hattest
MfG
Hier die Anhänge.
Ich hoffe man erkennt noch was, musste die Bilder massiv komprimieren, damit ich sie hier hochladen konnte.
Hab auch leider erst jetzt gesehen, das du geantwortet hattest
MfG
- Mo 31. Aug 2020, 08:19
- Forum: Turboaufladung
- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Hallo, Ich bin hier schon länger stiller Mitleser um mir ein wenig know how im Bezug auf m50 Turboumbauten zu holen, da ich selber einen m50b25tu aufgeladen habe. Der Motor läuft mit Serieninnereien und Serienverdichtung, ich habe ihn vor der Aufladung komplett zerlegt und alle Lagerschalen und Kolb...