BMW Turbo- und Kompressor Forum

Mach mal ein Bild von deim krümmer wie da alles dran hängt. Dann könnte man mehr sagen und vielleicht helfen. Es gibt solche pumpen nur sind die teuer und ich würde so einen teil nicht vertrauen auf dauer. Den wo ich gemeint habe in der Nähe von Passau wo sich mit abstimmen auskennt wäre der E9-Turb...

Ja die 440er sollten schon langen für dein vorhaben. Da ist dann auch noch luft nach oben weil mehr will man ja immer ;) Aufjedenfall 1000mal besser als irgenwelche alten lumpigen dinger von denen keiner weiss ob die 100% gehen und am schluss du noch nen größeren Schaden hast als die 440er Düsen neu...

Kauf dir doch lieber neue Düsen mit 440cm oder so da hast neue teile die auch funktionieren wie sie sollten in der regel und musst nicht mit so alten dingern rum machen wo eine weniger einspritz wie die andere.

Aber mal 10-20 sec. Strom drauf geben wird die auch nicht gleich killen oder?!

Mein kumpel hatte neue ESV gekauft von Bosch und da waren auch welche dabei die unterschiedlich waren und dadurch kam es zum Motorschaden nach ca 500km oder so. Selbst wenn düsen neu sind würde ich die immer überprüfen ob die richtig und die gleiche menge bringen. Sicher ist sicher und lieber 1 mal ...

Hab hier noch einen M20 Ventildeckel liegen.
Der wurde vor paar wochen sandgestrahlt und Pulverbeschichtet in Schwarz Glänzend.
Wurde seit dem auch nicht verbaut.

hätte dafür gern 80€ inkl. Versand.

Habt dir was geschickt. Das Downpipe würde ich auch verkaufen wenn der preis passen würde, aber das war für einen M50 und für den GT3071R gedacht. Ist 76mm und hat für Wastegate die Flansche dran und ein Gewindestück für die Lambdasonde und der Anschluss am Lader hat 4 löcher für am lader fest mache...

Hab hier ein Tial Wastegate mit 38mm. Tial F38 in silber Ist nagel neu und noch in orginal verpackung. Die Feder die drin ist ist bis 0,8 Bar. Ist alles dabei wie Dichtungen und Anschlüsse für unterdruck. Lediglich die Flansche fehlen, die sind schon am Downpipe verschweisst :D Wollte für das ganze ...

Das stimmt schon mit den Jeden zylinder einzeln mit der AGT aber ist halt aufwendig aber dafür hat man volle kontrolle was jeder zylinder macht vorallem wie Cabrio-LET schon schreibt wenn man selber Krümmer und Ansaugbrücke baut. Beim Markus hats ja auch den Kolben mal verbrannt am LET und da hat di...