BMW Turbo- und Kompressor Forum

So hab jetzt den Leerlaufsteller komplett deaktiviert und fahre über die Drosselklappe! Ist im Leerlaufkennfeld warm bei nur 0,3% Insgesamt ist die DK 2,7% geöffnet konstant im Leerlauf. 800upm ohne lambdaregelung bei schwankenden lambdawert von 0,97-1,04 Lambdaregelung erst ab 1000upm eingestellt b...

Das muß ja irgendeinen sinn haben warum bmw auch einen leerlaufsteller einbaut.
Normal sollte ja die Drosselklappe ganz zu sein im leerlauf und nur der leerlaufregler den leerlauf regeln oder nicht?

Werde wohl auf eine Link G4+ extrem umsteigen. Da sieht das schon ganz anders aus mit dem Can bus. Ausserdem ist die Software auch etwas besser und paar neuerungen gibt es ja auch. Kabel und Stecker kann ich beibehalten sodaß ich nur 1:1 umstecke. Aber was anderes, bei mir ist die Drosselklappe im l...

Habe es soweit das sich die Zeiger Drehzahl und tep bewegen aber irgendwie
Frequenz denke ich 20Hz oder?
Mit dem sequent crc cop weiß ich nicht was ich da nehmen soll

Weiß auch nicht ob ich da Engine Speed und oder auch RMP Speed gemeinsam und in der richtigen Reihenfolge nehmen muss

Einen can bus habe ich ja, geht aber nur für fix definierte dash.

Kann doch nicht sein das alle nur ältere Autos ohne can Tacho fahren.

Hab gerade erfahren das die vipec v88 nicht e46 can Bus fähig ist.
Prima, umsonst soviel Geld investiert.
Dachte eigentlich bevor ich eine günstige ecumaster nehme, nehme ich die vipec.
Nicht immer ist das teure besser.
Die ecumaster könnte e46 can Bus unter €1000,-

Hab jetzt noch zwei große Probleme! Wenn ich die Heizung/Lüftung (nicht Klima) aufdrehe, geht ab der ersten Stufe bis hin zur höchsten Stufe das Gemisch immer fetter! Soweit das ich die cll schon auf 40% Regelung einstellen muß um nur in die Nähe von Lambda 1 zu kommen. Drehzahl ändert sich kaum. Bl...

Hab’s auf close Loop Lambda eingestellt.
Habe den Max regeleingriff auf 25% gestellt.

Regelkorrektur geht jetzt innerhalb der 25% hin und her bei Heizung voll aufgedreht usw.
Daher bin ich immer im guten Mittelwert bei Lambda 0,98 bis 1,02

Hab jetzt die Zündung gut eingestellt. Anreicherung hab ich mich auch eine lange Zeit gespielt bis es jetzt gut klappt. Daher wenn ich schnell aufs Gas steige zieh er schnell nach oben und wenn ich gleich wieder Vom Gas gehe in den Leerlauf, pendelt er sich sofort wieder auf AFR 14,7 ein. Start Anre...

Herzlichen Dank
Leerlauf kalt sollte dann nur um die 6-8grad dann haben das sich der kat schneller erwärmt?

Haupt-Zündung sollte dann ab den Leerlauf Zündungwinkel (12-15grad) weglaufen bis so 35-38grad bei ca 7000upm

Hab ich das so richtig verstanden?