BMW Turbo- und Kompressor Forum

Welche Erfahrung hast du mit der Vanos von der Drehzahl und Last wo sie anfängt und ausschaltet?
Gibt es eine Möglichkeit für die Auslaßvanos auch das die was bringt, das hab ich noch nicht herausgefunden!

Hab jetzt bei der feinabstimmung auf der Strasse gemerkt das der Sprit ab und zu mal bei vollast zu fett ist und ab und zu absolut konstand beim ziel lambda ist. Fahre bei 1Bar Lambda 0,82 und bei 1,4Bar 0,80 Ab und zu perfekt auf Ziel und ab und zu bin ich dann schon auf Lambda 0,77-0,75 herunten a...

Scheint so als wäre die neuere zweite Sonde schon wieder defekt. Hab die lambda auf nur die erste Sonde eingestellt und sah das ich dann immer etwas fett war und nie auf 1.00 regelte sondern immer auf so 0,96 Erst als ich die zweite Sonde direkt bei den Eingängen deaktivierte, Regelte es wieder schö...

Gestern als ich gefahren bin, merkte ich das der Sprit um ca 10-15% zu mager läuft. unter last oder eher mehr last so über der hälfte bis vollast bin ich aber immer im optimalen wert. Man merkt es vom leerlauf bis teillast, alles darüber scheint zu funktionieren. vielleicht auch die lambdasonde da d...

Weglassen wird nicht funktionieren da ja dann unterdruck entsteht oder?
Wie kann man die Purge ändern das sie bei anderer Last sich einschaltet, dachte das ist fix von der ecu geregelt oder meinst auf einen GP Output schalten das ich selber die werte eingebe wenn es schaltet?

Dachte es wäre erledigt jedoch ist zb der Leerlauf warm mit 4,7% ideal bei 900upm und ein anderes Mal benötigt er nur 4,2% für 900upm. Drosselklappe schwingt nicht mehr, das ist gelößt! Gestern hatte ich einen Fehler der peinlich war gerade beim McDonald’s Durchfahrt als er sobald ich etwas ins Gas ...

Trotzdem gleiches Phänomen!
Egal ob es so oder anders angeschlossen ist, der Druck fällt etwas ab.

War im link ecu forum und da wurde mir sofort geholfen.
PID Einstellungen geändert und jetzt schwingt es nicht mehr, zwar noch eine kleinigkeit die noch nicht ganz passt aber man kann damit leben.

So, hab bei der M52 Rail den Originalen Druckregler drin, jedoch bearbeitet das er nur als Dichtung bzw verschluß dient! Die Rail innen mit WIG etwas bearbeitet das es dann direkt in den Rücklauf geht. Beim Warmlauf ist auf jedenfall alles Stabil! Bin aber durch einen defekt noch nicht zum fahren ge...

Meine Überlegung ist jetzt ob das mit einer originalen einspritzleiste überhaupt möglich ist!
M52/m54 Leiste!