BMW Turbo- und Kompressor Forum

ok danke!

kommt sicherheitshalber n flansch zwischen krümmer und turbo

hey, bin ja gerade am teile einkaufen und dann gehts los. 2.5l block mit wisecos und H schaft hab ich, jetzt bin ich am turbo auswählen. in FB bietet gerade jemand einen K27 an, der nach meinen infos ausm 16l actros motor kommen soll, bezeichnung wäre dann K27 3465 MXEAA dürfte um die 0,45 m³/s scha...

zeitronix werf ich mal so in den raum, da gibts doch auch sowas, aber hab mich nie näher damit beschäftigt

servus! mit den D-Normen kenn ich mich nicht aus, aber hatten das ganze hier bei nem Thread von mir schon mal. Ging um nen 323 mit Euro2. Ist quasi nicht machbar ohne sachen wie elektrisch beheizbarem Kat und Sekundärlufteinblasung. Falls dein TÜVer ne Referenz will, ich habe einen Turboumbau einget...

jaa, aber beim starten und bla. :D eben, deshalb bin ich mir mittlerweile bei allem unsicher. manche nehmen nen serien M50 und fahren 450 PS über jahre, bei anderen verbiegts da schon die pleuel. (klar kommt immer aufs drehmoment usw an ;) ) werd jetzt mal schauen, was bis november zusammengekratzt ...

hmm... okay, danke erstmal kannst du was dazu sagen, dass sputterlager anscheinend die KW kaputt machen?

moinsen. wurde hier wsl schon zigfach diskutiert, aber ich find nirgends was zusammengefasstes. frage: wie viel machen die serienpleuel, -haupt- und -pleuellager mit? motor wird n M50B28 mit reduktionskolben. (iwo zwischen 8 und 9,5) ziel sind 450PS mit nem s200sx, aber haltbar . sollte mindestens 3...

super, danke

muss wegen eintragung zumindest bei BW bleiben, werd also auf die lösung mit der zwischenplatte zurückgreifen müssen. welchea A/R dann?