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von schaper
Sa 10. Jan 2009, 10:08
Forum: Turboaufladung
Thema: Hubtraumdenker
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Re: Hubtraumdenker

Ist ein guter Vergleich. Wie du selbst siehst, nehmen sich die beiden Setups bei gegebenen Werten nichts. Auch nicht im Ansprechverhalten. Abgesehen davon, dass die VE Werte und BSFC in deiner Kalkullation sehr niedrig sind. Die Werte ähneln einem niedrigverdichteten 2V mit Seriennocke. Auch die Lad...
von schaper
Fr 9. Jan 2009, 17:08
Forum: Turboaufladung
Thema: Hubtraumdenker
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Re: Hubtraumdenker

Generell können wir JEDEN Krümmer nach Wunsch bauen. Importieren tuh ich nur die "Serienkrümmer" und zwar ausschliesslich von Jon Volk (666 Fab), da ich seine Arbeit gesehen habe und davon vollkommen überzeugt bin. Da er massenweise produziert, ist es für mich günstiger bei ihm in Mengen z...
von schaper
Fr 9. Jan 2009, 09:56
Forum: Turboaufladung
Thema: Hubtraumdenker
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Re: Hubtraumdenker

Größere Ventile würde ich als letzte Instanz betrachten, da der Aufwand nicht grad gering ist. Viel wichtiger ist passende Nockenwellen, guter Krümmer (Äquidistante Wege, Pulstrennung, gute Wastegateanströmung), effizienter Turbolader und Ladeluftkühlung.
von schaper
Do 8. Jan 2009, 12:34
Forum: Turboaufladung
Thema: Hubtraumdenker
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Re: Hubtraumdenker

21 m/s ist die haltbare physikalische Grenze - steht auch in jedem Buch drin. An dieser Stelle möcht ich nochmal darauf hinweisen, dass eine höhere Drehzahl schädlicher für dem Motor ist als höherer Ladedruck - Verbrennungsdruck steigt mit dem Ladedruck um 1.5-2 fache, wärend die Kräfte an OT und UT...
von schaper
Mi 7. Jan 2009, 16:11
Forum: Turboaufladung
Thema: Hubtraumdenker
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Re: Hubtraumdenker

wenns schon ums Gewicht geht, dann ist der E30 am leichtesten. Unser roter Ex-Slalom-E30 wiegt vollgetankt ohne Fahrer 850kg und da geht noch was an Gewicht. Selbst der 02 ist schwerer.
von schaper
Mi 7. Jan 2009, 14:21
Forum: Turboaufladung
Thema: Hubtraumdenker
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Re: Hubtraumdenker

Jaaa Alu und Ladedruck ist so ne Sache. Ich habe schlechte Erfahrungen mit gemacht. 0.7-0.8 bar ist bei vielen die Grenze, da hilft nur Umbau auf GG. Aber sonst kommts drauf an was du mit dem Auto anstellen willst. Für die Meile reicht sicherlich ein hochaufgeladener 4-Zyl ala S14 - gibts auch mit 9...
von schaper
Di 6. Jan 2009, 13:52
Forum: Turboaufladung
Thema: 325 E30 Cabrio
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Re: 325 E30 Cabrio

Ein aufgeladener M20 hat erst bei 3000 U/min richtig Drehmoment, früher geht es technisch nicht, es sei denn du willst den Begrenzer bei 5500 U/min haben. Sowas wäre beispielsweise mit einem GT28RS Lader realisierbar - Druck ab ca. 2500 U/min bis ca. 5500 U/min. Aber der Lader kostet alleine schon k...
von schaper
Mo 5. Jan 2009, 23:16
Forum: Turboaufladung
Thema: wie die verdichterkennfelder richtig lesen?
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Re: wie die verdichterkennfelder richtig lesen?

Das ist ein sehr kompliziertes Thema. Vereinfacht gesagt: die Turbine wird nie konstant angetrieben, daher kann man einfach keine pauschale Berechnung der Wellengeschwindigkeit vornehmen um daraus Schlüsse über Verdichterzustand zu ziehen (Stichwort Enthalpie, beeinflusst durch AFR, Zündwinkel, EGT ...
von schaper
So 4. Jan 2009, 12:00
Forum: Teilemarkt
Thema: suche M20B25
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Re: suche M20B25

hast dich doch für ne modernere variante entschieden ? ;)
von schaper
So 4. Jan 2009, 11:18
Forum: Turboaufladung
Thema: 325 E30 Cabrio
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Re: 325 E30 Cabrio

Hi, da wäre ein Umbau auf 335i sinnvoll - wenig Aufwand und Kosten und dennoch merh Drehmoment aus dem Keller.