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von OezyB
Do 9. Feb 2012, 09:19
Forum: Turboaufladung
Thema: wahl der ESV´s
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Re: wahl der ESV´s

ich denke 1000 sind bei dem leistungsziel sicher nicht zu klein, wenn auf e85. Erfahrung hab ich mit e85 noch keine..
Warum gibt es Leerlaufprobleme im zusammenhang mit Flexfuel?
von OezyB
Sa 21. Jan 2012, 00:55
Forum: Turboaufladung
Thema: m20b27 turbo
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Re: m20b27 turbo

wenn dein wastegate im standgas schon abgase durch lässt, ist es klar, dass du kein ladedruck aufbauen kannst, weil ja nicht mehr soviel abgase durch das abgasgehäuse strömen.. wenn du dein wastegate-problem gelöst hast, dann wird das mit dem ladedruck sicherlich hinhauen. Guck dir beim wastegate ma...
von OezyB
Fr 20. Jan 2012, 18:33
Forum: Turboaufladung
Thema: m20b27 turbo
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Re: m20b27 turbo

also wastegate sollte normal geschlossen sein, also dürfen da keine abgase durch.. dein wastegate hat 2 anschlüsse? normal schliesst man nur den unteren anschluss vor die drosselklappe, den oberen lässt man frei. Man kann natürlich wenn man ein taktventil hat, den oberen anschluss auch nutzen, damit...
von OezyB
Sa 31. Dez 2011, 00:01
Forum: Turboaufladung
Thema: m20b27 turbo
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Re: m20b27 turbo

selam, zur bremse kann ich dir nicht viel sagen, hab die 305er mit 540 sättel verbaut. ich finde das bremst sehr gut, bin aber auch noch nicht viel gefahren. eine walbro reicht für die leistung auf jeden fall, da brauchst du dir keine sorgen machen. Hast du zur zeit keinen ölkühler verbaut? wird das...
von OezyB
Mo 21. Nov 2011, 14:11
Forum: Turboaufladung
Thema: M44 Turboaufladung
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Re: M44 Turboaufladung

da muss ich leider passen, mit 2 taktern kenne ich mich nicht aus, aber wäre interessant, zu wissen, warum die besser laufen, wenn die mager eingestellt sind. evt. hat es was mit der verbrennungsgeschwindigkeit zu tun. je fetter das gemisch, desto träger die verbrennung. im 2 takter kommt auch noch ...
von OezyB
So 20. Nov 2011, 16:11
Forum: Turboaufladung
Thema: M50B25 KKK K27 vom 745i
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Re: M50B25 KKK K27 vom 745i

hast du denn da irgendeine abstimmung drauf oder die machst du das? also ohne irgendeine abstimmung mit seriensteuergerät und auch noch ohne LMM würd ich den motor nicht mehr starten. Im leerlauf wird da schon nichts passieren, aber 0,5 bar hört sich schon nach teillast an, da kann viel in die hose ...
von OezyB
Fr 18. Nov 2011, 13:36
Forum: Turboaufladung
Thema: M44 Turboaufladung
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Re: M44 Turboaufladung

nur noch mal kurz zur Lambdasache: Benzin hat für eine Stöchiometrische Verbrennung den AFR (Air Fuel Ratio) Wert 14,7. Das bedeutet, es man braucht 14,7 kg Luft, um 1 kg Benzin zu verbrennen. Das wäre dann die Stöchiometrische verbrennung, da kein Benzin mehr in seiner form übrig bleibt, es wird al...
von OezyB
Do 17. Nov 2011, 15:07
Forum: Turboaufladung
Thema: M50 Turboaufladung
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Re: M50 Turboaufladung

Hi, bisher sieht das ja ganz gut aus :) Wenn du deinen krümmer so bauen möchtest, dass du je 3 Zylinder zusammenfasst, brauchst du 2 wastegates. Die Abgänge für die Wastegates nimmst du am besten so nah am Sammler ab, wie möglich. Ich hab irgendwo mal ein bild gesehen, bei dem einer nur ein Wastegat...
von OezyB
Do 27. Okt 2011, 22:09
Forum: Turboaufladung
Thema: s50 Turboaufladung
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Re: s50 Turboaufladung

wenn man den zündwinkel passen einstellt, wird er nicht klopfen, nur ist die grenze, ab wann der motor klopft bei einem Setup dem, was du anstrebst, halt niedriger. Wenn du die normalen m nockenwellen drinnen hast, also auch mehr ventilüberschneidung, dann auch noch mehr staudruck im krümmer, bekomm...
von OezyB
Sa 22. Okt 2011, 19:21
Forum: Turboaufladung
Thema: Aufbau eines Turbomotors
Antworten: 11
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Re: Aufbau eines Turbomotors

die breitbandsonde erzeugt ein Spannungssignal von 0-5 V für je nachdem welches gerät AFR 10 - AFR 20. Ein OEM steuergerät vom m50 hat ne Sprungsonde, das m52 weiss ich nicht. Ich finde, man sollte sowieso ein Freiprogrammierbares Steuergerät nutzen, bei den meisten freiprogrammierbaren steuergeräte...