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- Mo 23. Nov 2020, 13:34
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Es wird viel auf Siemens geschimpft, aber wir fahren sie seit über 10 Jahren, weil sie günstig sind. Mein m50b32 hält konstant Lambda1 bei schwankenden 850-900rpm. Man merkt die großen ESV natürlich, aber der LL ist stabil. Hier spiel die vollseqenzielle Einspritzung auch eine große Rolle. Vorgelage...
- Mo 23. Nov 2020, 08:48
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Gematchte Siemens und Lucas ESV gibts bei mir. Die sind ebenfalls Vollastgematcht, das reicht aber vollkommen aus. Die ID's sind natürlich das Beste, was man fürs Geld bekommt, aber für die meisten Projekte zu teuer. Ich fahre selbst gematchte 860er Siemens und habe die Differenz als Mengenkorrektur...
- Fr 20. Nov 2020, 20:30
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Ja, hast ja 8/100mm noch Spiel
- Do 19. Nov 2020, 10:30
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
ja die gibts in 84.5mm und 86mm. Stärke immer 2mm
- Mi 18. Nov 2020, 08:36
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Der M50B25TU müsste 34 oder 33ccm haben wenn ich mich richtig errinnere, aber ohne Gewähr.
Daher -> auslitern
Daher -> auslitern
- Di 17. Nov 2020, 08:35
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Im zerlegten Zustand lässt sich am besten mit dünnem Öl auslitern, zb 5w oder 0w. Der Brennraum im Kopf hat bei nonVanos 35ccm. Das reduziert sich aber mit jedem Abplanen nicht linear. Daher auslitern, um zu wissen wo man ist. Bei youtube gibt es Haufen Videos wie man es richtig macht. Ist wirklich ...
- Mo 16. Nov 2020, 14:14
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Der Block bekommt nicht von der Athena Dichtung mit. Den Kopf kannst du erfahrungsgemäß in diesem Kontext bis zu 3mal planen. Sicherheitshalber liter die Brennräume mal aus, damit du die genaue Verdichtung weißt. Später kommst du da schlecht dran. 8/100 Kolbenspiel passt hier Die Kolben sind laufric...
- Mi 11. Nov 2020, 11:59
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Ja ich würde dir wirklich empfehlen ein Paar Euro drauf zu legen und maxspeedingrods zu holen. Wirst mir später danken ;) Wie bereits geschrieben, das ist der einzige übrig gebliebene Schwachpunkt. Wir vertreiben nur Athena, weil die MLS nur mit O-Ringen hält und das ist wieder extra Arbeit. Bei Ath...
- Di 10. Nov 2020, 13:22
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Die Seriendichtung wird ab etwa 0.8-1bar aufgeben, je nach Verbrennungsdruck (Drehmoment). Hier macht es Sinn auf Athena oder eine MLS mit O-Ringen zu gehen, wenn der Motor eh schon auseinander ist. Ich würde dir sehr dringend empfehlen einen Satz H-Schaft Pleuele reinzustecken, wenn du schon die RE...
- Mo 9. Nov 2020, 20:16
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- Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
Ja der Rohrverlauf am jetzigen ist suboptimal. Ich müsste noch irgendwo m50 Flansche haben, die sind aber aus 1.4571
Ansonsten gibts in der Bucht bestimmt ne Menge Angebote.
Hast du etwa ein internes WG?
Ansonsten gibts in der Bucht bestimmt ne Menge Angebote.
Hast du etwa ein internes WG?