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von schaper
Mo 23. Nov 2020, 13:34
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Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar

Es wird viel auf Siemens geschimpft, aber wir fahren sie seit über 10 Jahren, weil sie günstig sind. Mein m50b32 hält konstant Lambda1 bei schwankenden 850-900rpm. Man merkt die großen ESV natürlich, aber der LL ist stabil. Hier spiel die vollseqenzielle Einspritzung auch eine große Rolle. Vorgelage...
von schaper
Mo 23. Nov 2020, 08:48
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Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar

Gematchte Siemens und Lucas ESV gibts bei mir. Die sind ebenfalls Vollastgematcht, das reicht aber vollkommen aus. Die ID's sind natürlich das Beste, was man fürs Geld bekommt, aber für die meisten Projekte zu teuer. Ich fahre selbst gematchte 860er Siemens und habe die Differenz als Mengenkorrektur...
von schaper
Fr 20. Nov 2020, 20:30
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Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar

Ja, hast ja 8/100mm noch Spiel
von schaper
Do 19. Nov 2020, 10:30
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Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar

ja die gibts in 84.5mm und 86mm. Stärke immer 2mm
von schaper
Mi 18. Nov 2020, 08:36
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Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar

Der M50B25TU müsste 34 oder 33ccm haben wenn ich mich richtig errinnere, aber ohne Gewähr.
Daher -> auslitern
von schaper
Di 17. Nov 2020, 08:35
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Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar

Im zerlegten Zustand lässt sich am besten mit dünnem Öl auslitern, zb 5w oder 0w. Der Brennraum im Kopf hat bei nonVanos 35ccm. Das reduziert sich aber mit jedem Abplanen nicht linear. Daher auslitern, um zu wissen wo man ist. Bei youtube gibt es Haufen Videos wie man es richtig macht. Ist wirklich ...
von schaper
Mo 16. Nov 2020, 14:14
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Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar

Der Block bekommt nicht von der Athena Dichtung mit. Den Kopf kannst du erfahrungsgemäß in diesem Kontext bis zu 3mal planen. Sicherheitshalber liter die Brennräume mal aus, damit du die genaue Verdichtung weißt. Später kommst du da schlecht dran. 8/100 Kolbenspiel passt hier Die Kolben sind laufric...
von schaper
Mi 11. Nov 2020, 11:59
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Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar

Ja ich würde dir wirklich empfehlen ein Paar Euro drauf zu legen und maxspeedingrods zu holen. Wirst mir später danken ;) Wie bereits geschrieben, das ist der einzige übrig gebliebene Schwachpunkt. Wir vertreiben nur Athena, weil die MLS nur mit O-Ringen hält und das ist wieder extra Arbeit. Bei Ath...
von schaper
Di 10. Nov 2020, 13:22
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Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar

Die Seriendichtung wird ab etwa 0.8-1bar aufgeben, je nach Verbrennungsdruck (Drehmoment). Hier macht es Sinn auf Athena oder eine MLS mit O-Ringen zu gehen, wenn der Motor eh schon auseinander ist. Ich würde dir sehr dringend empfehlen einen Satz H-Schaft Pleuele reinzustecken, wenn du schon die RE...
von schaper
Mo 9. Nov 2020, 20:16
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Thema: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar
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Re: Dyno tuned M50b25tu 10.5:1 gt3582 0,6 bar

Ja der Rohrverlauf am jetzigen ist suboptimal. Ich müsste noch irgendwo m50 Flansche haben, die sind aber aus 1.4571
Ansonsten gibts in der Bucht bestimmt ne Menge Angebote.
Hast du etwa ein internes WG?