BMW Turbo- und Kompressor Forum

der 4ventil brennraum ist um einiges besser geformt, d.h. es fängt später das klopfen an

mit dem zweiten kannste via taktventil und elektronischer ladedruckregelung feiner regeln

schrick?

servus. schön dass du auch hier rübergekommen bist. sicherlich eine bereicherung

grüße, heiko

hahahha echt lustig von dir wenn mir niemand helfen will auch ok dann machs wie die anderen schreib mir gar nicht und schick nicht so tolle links warum sollte ich stunden lang suchen wenn mir jemand kurz das erzählt worauf es ankommt und wenn jemand kein bock hat ist auch ok nur mal so ich hab scho...

das originale zweimassenschwungrad (sollte eins sein) würde ich nicht erleichtern.

vielleicht solltest du dich erstmal in die theorie einlesen. sowas wie verdichtung berechnen sind wirklich grundlagen. und wennste nich auf bücher stehst: www.gidf.de

massenströme wären ganz interessant, die sich durch welches wastegate quetschen können.

hats denn jemand schon zusammengebracht, einen klopfsensor an die kdfi anzuschließen? frequenz kann man sich ja ausrechnen

achsoo. verdammt xD ich hab mich schon gefreut ^^
edit: @ cabrio-let: verbau halt ne dichtung, die etwas größer ist