BMW Turbo- und Kompressor Forum

Moin, ich hab nen schnäppchen gemacht und mir einen , zumindest in der Auktion beschriebenen Garrett GT30 gekauft. Jetzt wollte ich über die Garrett HP nachforschen ob das stimmt jedoch gibt es die Identifizierungsfunktion nicht mehr ?!!? Folgendes steht drauf : - M/N : TO4B -> dazu hab ich folgende...

Soooo, da ich die letzte woche jeden Tag nur ans eine denken kann und es diesmal kein weilbiches wesen ist sondern die Motorplanung steht nun folgendes Setup fest: -M50B25 ohne Vanos -Garret GT30 AR 60/65 -Stoßaufladungskrümmer eigenbau VA 1.4571 (Hab nen Schweisser gefunden der mir das für fast Lau...

ok ok :lol: Jetzt ist meine nächste Frage: Was für einen Krümmer sollte ich nehmen ? ziel sollen ja 300 bis maximalst 350ps sein.. brauch ich dafür nen Top Edelstahl Stoßaufladungskrümmer ?! Man könnte doch auch die Gusskrümmer vom m50 drehen und sich dann den Rest zum turbo und Wastegate selber mit...

Also Turbo hab ich heute bezahlt sollte die Tage kommen... Die Wahl fiel auf einen Garret GT 30 Verdichterseite AR 60 Abgasseite AR 65 Ölgekühlt und Kugelgelagert... Ich zerbrech mir jeeeden Tag den Kopf darüber was ich nun machen soll... Problem ist das ich mir nicht sicher bin ob der M50 nicht doc...

Wie siehts mit nem HKS T04R aus? Viel zu groß?


Mfg

ja die kommen runter im Winter keine angst

Ah danke für die info Herr Schaper


Ist der Garret GT28 echt zu klein für den motor ? Kumpel fährt den in seinem Skyline r33 gts mit ~320ps und der motor hat ja auch 2,5 liter ?


mfg

Moin, ich plane das Jahr über meinen M20 mal aufzuladen, Lowbugdet aber nur da wo man sparen kann. Also alles bis auf Turbo so billig wie es geht. hier mal mein Wagen: http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/312285_214883858570202_100001457696923_609857_2082024_n.jpg http://a2.sphotos.ak.fbcd...