BMW Turbo- und Kompressor Forum

Für welche Leistung/Drehzahl ist der Motor dann max. ausgelegt?

Gibts eine Verhandlungsbasis als Preisangabe?

So, läuft seit ~1,5tkm ohne Probleme, einzig der Riemen quitscht beim Kaltstart und dann auch noch ~10km, ich glaub die Spannung ist zu gering... Charakteristik ist sehr Drehzahllasstig, bei 4000 fängts an,und das Probem ist halt das "echt" Leistung erst >4500 anliegt, und Drehmoment auch ...

schaper hat geschrieben:Leider find ich das Diagramm nicht, die Abflachung ging bei ca. 4500 los. Max Drehmoment war irgendwo bei 5500

wenn du es findest würd mich ein Scan davon sehr intessieren

Ich baue zurzeit auch einen M52B28 um, allerdings mit ASA TM12, Leistungsziel musste ich auch ca. auf die oben genannten Zahlen runtersetzen... MIch würde es aber schon interessieren was du so in summe ausgeben willst (nur für den Umbau), weil obwohl ich quasi alles selbst mache ( bis aufs abstimmen...

Also nur die Entüftungen vor den kompressor reinhängen,

alles ander bleibt beim alten, also an der Saugbrücke belassen?

Habe jetz das Problem das ich nicht weiß wohin ich mit den originalen Unterdruckschläuchen soll; die hängen ja original nach der DK an der Saugbrücke! Es geht um die Schläuche von - Benzindruckregler - Bremsverstärker - Kurbel und Nockenwellenentlüfter und vormallem um den Leerlaufregler... Benzindr...

so,

habe die jetzt bei verstärkte-kupplung.de incl. Versand nach Ösilandia um 553€ bekommen...

hab ein 5Gang ( ist ein E39 )

frag mal nach, dann würde ich sie dir schon abnehmen, nur glaube nicht das sie passt

verdammt,

warum ist das nicht eine für einen M52B28

Die einzige die ich bis jetzt gefunden hatte war die Sachs Performance, die kostet im Komplettset mit Druckplatte ~600€ und haltet 505+NM aus Link: http://www.sachsperformance.com/sachs-race-engineering-sportkupplungen/bmw/bmw-3-e36/328i-m52b28-0195/sre-performance-kupplung-set-2.html Woher kann ich...