BMW Turbo- und Kompressor Forum

Richtig, 2.05 -> also 0.05mm höher. Genau das was die Ringe reinschneiden...

Sehr gut, weiter so.
Wie man das EGT-Messung richtig konfiguriert war schon vor 10 Jahre mit MS1 von B&G bekannt gegeben und sollte im Netz zu finden sein, auch für MS2/MS3
Kdfi ist ja nichts anderes als ein MS2...

Gehäuse vergrößern und Kennlinie anpassen

Nein die Athena Dichtung gibt es nur komplett. Hier kann auch keine andere verwendet werden, weil die Höhe 2.0mm beträgt

Die VAG Spulen mit 4 Pins sind alle MIT integriertem Zündtreiber. Die Pinbelegung gibt es genug im Netz - suche einfach nach Megasquirt VAG Coils Das sind einfach die besten Spulen, natürlich wenn sie original sind und nicht aus Fernost. BMW Spulen sind bei etwa 1.5bar mit der Zündenergie am Ende, b...

L30N hat geschrieben: ↑

Do 12. Jul 2018, 20:58

Plan ist nach der Abstimmung Tests nach ECE-R83 zu fahren und die Emissionen zu checken - mal sehen was dann rauskommt.

Willst du eintragen? Wir haben bereits ein Abgasgutachten dafür, musst du nicht nochmal machen..

Zwischen Kopf Ausgang und Wärmetauscher Eingang, diese Richtung

Abstand je nach Ladedruck von 1.5mm bis 0.6mm runter Ladezeit für Serienspulen würde ich auf 3ms bei 13V setzen, bei 12V 3.5ms. Hier kommt es aber auf die Treiber und die Steuerung an sich an - muss man probieren. Wenn die Spulen zu heiss werden, dann reduzieren. ZusatzWP als Nachlaufpumpe ? Da reic...

Könnte mir gut vorstellen, dass der Schlüssel zur Haltbarkeit auch viel auf der Thermomanagement Seite liegt. so ist es. Bei den Kerzen kommt es eher auf den Elektrodenabstand und die zugeführte Zündenergie an, als auf die Marke oder Wärmewert. Der letztere ist nur für die Haltbarkeit bei Volllast ...

Dann trennt die Kupplung nicht richtig