BMW Turbo- und Kompressor Forum

wo willst du eigentlich mit den Rohren lang?

Wie hoch soll die Leistung ausfallen?

Hi, die Brücken mit integriertem WLLK sind nun mal teuer, dazu kommt ein Wärmetauscher und eine PWM Pumpe mit hohem Volumenstrom. Wenn der Kompressor nicht ölt, würde ich die Lagerung nicht anfassen. Wir können zwar mit Highspeed-Lagern neu lagern und ein gefrästes Verdichterrad verbauen, aber das i...

Bei Drive-by-wire wird LLR komplett demontiert.

Ich würde den neu aufgebauten Motor ohne Ladedruck mit dem Seriensteuergerät einfahren, wenn die Abstimmung nicht auf Anhieb sitzt. Zu fettes Gemisch führt schnell zum starken Ring- und Hohnbildverschleiß.

Ja die Leerlaufabstimmung ist tricky, muss man etwas Zeit investieren. Closedloop Lambda sollte bis zum Leerlauf gehen, damit die AU problemlos ablaufen kann. Ich würde die DISA aktivieren, weil gerade im unteren Drehzahlbereich wo noch kein Ladedruck vorhanden ist, die langen Ansaugwege mehr Drehmo...

Nein, bei vielen Modellen wird kein LLR eingesetzt. zb M30 mit Egas.
Es ist viel schwieriger beides zu kombinieren. Und auch relativ sinnlos mMn.

Hast du E-Gas UND Leerlaufregler? Der LLR entfällt nämlich bei E-Gas. Das macht die Klappe selbst..

Das sind Voreinstellungen. Man kann aber den CAN Bus komplett selbst parametrieren (Kanäle, ID's, Format, Bitrate etc)

Die ViPEC ist ein professionelles Steuergerät, nicht wie EMU aus Polen. v88 ist schon älter, hier kann man per Firmwareupdate auf 4.9.1 ein CAN BUS Support freischalten.

Hallo,
für die Kompressorkits haben wir Teilegutachten, d.h. diese werden ganz regulär bei unserem Einbaupartner eingetragen und gut ist. Es wird kein Abgasgutachten benötigt.
Kat muss schon normal konvertieren, damit AU bestanden werden kann