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- Di 17. Apr 2018, 20:46
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- Thema: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
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Re: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
Sauber! Was peilst du an Leistung an?
- So 15. Apr 2018, 19:13
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- Thema: M50 Cooperring ZKD undicht
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Re: M50 Cooperring ZKD undicht
Das sieht mir eher nach einem Kopfriss aus. Ja auch ein M50 Kopf kann reissen... haben wir schon gehabt.
Auf jeden Fall muss der Kopf runter und die und beiden Planflächen begutachtet werden, sowei der Kopf warm(!) abgedrückt werden.
Auf jeden Fall muss der Kopf runter und die und beiden Planflächen begutachtet werden, sowei der Kopf warm(!) abgedrückt werden.
- Mo 26. Mär 2018, 19:38
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- Thema: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
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Re: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
Also, das Aufschrumpfen geht mit einem Atzebrenner ganz gut. Methan/Butan ist zu kalt dafür. Wir haben vor 10 Jahren die M30 und S38 Schwungräder so für M50 turbo gebaut, weil es noch nichts zu kaufen gab. Die laufen immer noch. Die 328i Scheibe könnte passen, weil es nur um die Höhe der Beläge geht...
- Sa 24. Mär 2018, 00:18
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- Thema: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
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Re: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
Wenn du ein M30 EMS fahren willst, dann brauchst du auch die Kupplung davon.
Anlasserkranz vom M50 draufschrumpfen und gut
Anlasserkranz vom M50 draufschrumpfen und gut
- So 18. Mär 2018, 15:51
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- Thema: 94er 316i Touring mit M50b28 Turbo
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Re: 94er 316i Touring mit M50b28 Turbo
Eine Eintragungs des Turboumbaus ist möglich, dazu aber bitte eine Emailanfrage an den Shop.
- Di 6. Mär 2018, 21:11
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- Thema: E30 M50 b20-b30 300-400ps mit tüv
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Re: E30 M50 b20-b30 300-400ps mit tüv
jaChristopher hat geschrieben: ↑So 4. Mär 2018, 00:37Kann ich dehn m54 kolben problehmlos in meinem m50 stahlblock fahren? Mit dehn 133mm pleuel?
- Sa 3. Mär 2018, 20:31
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- Thema: E30 M50 b20-b30 300-400ps mit tüv
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Re: E30 M50 b20-b30 300-400ps mit tüv
Nein leider nicht
- Sa 3. Mär 2018, 16:52
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- Thema: E30 M50 b20-b30 300-400ps mit tüv
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Re: E30 M50 b20-b30 300-400ps mit tüv
Ich würde immer den größtmöglichen Hub für einen aufgeladenen Motor empfehlen, dann gibts am meisten Drehmoment. Aber, ob die 89.6mm KW mit den M50B25tu Kolben passt ist sehr zweifelthaft. Ich habe diese KW mit JE Kastenkolben und das passt gerade so. Warum nimmst du nicht den kompletten M54B30 Kurb...
- Fr 2. Mär 2018, 22:44
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- Thema: E30 M50 b20-b30 300-400ps mit tüv
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Re: E30 M50 b20-b30 300-400ps mit tüv
Beim klassischen Tuning kann eine Leistungssteigerung von etwa 20-30% realisiert werden, je nach Budget und Ausgangsbasis.
Ich finde wenn man übers Reglement nicht limitiert ist, sollte man immer zu nachträglichen Aufladung greifen - ist von Preis/Leistung unschlagbar
Ich finde wenn man übers Reglement nicht limitiert ist, sollte man immer zu nachträglichen Aufladung greifen - ist von Preis/Leistung unschlagbar
- Fr 2. Mär 2018, 22:41
- Forum: Motorsteuerung
- Thema: Von MS43 auf Vi-Pec M54B30 bi-Turbo
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Re: Von MS43 auf Vi-Pec M54B30 bi-Turbo
Wir bauen diese Adapter für unsere Link's. Es gehört schon eine Menge Arbeit dazu, die Schaltpläne auszuwerten, die Sensoren/Aktoren richtig anzusteuern und die Massen korrekt zu verlegen. Auch das originale Einschalten über das Hauptrelais kann mit einer Schaltung realisiert werden