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von schaper
Mo 16. Jul 2018, 17:58
Forum: Kompressoraufladung
Thema: E30 M50B25 Rotrex
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Re: E30 M50B25 Rotrex

L30N hat geschrieben:
Do 12. Jul 2018, 20:58
Plan ist nach der Abstimmung Tests nach ECE-R83 zu fahren und die Emissionen zu checken - mal sehen was dann rauskommt.
Willst du eintragen? Wir haben bereits ein Abgasgutachten dafür, musst du nicht nochmal machen..
von schaper
Mi 11. Jul 2018, 20:04
Forum: Projekte
Thema: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
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Re: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i

Zwischen Kopf Ausgang und Wärmetauscher Eingang, diese Richtung
von schaper
Di 10. Jul 2018, 18:54
Forum: Projekte
Thema: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
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Re: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i

Abstand je nach Ladedruck von 1.5mm bis 0.6mm runter Ladezeit für Serienspulen würde ich auf 3ms bei 13V setzen, bei 12V 3.5ms. Hier kommt es aber auf die Treiber und die Steuerung an sich an - muss man probieren. Wenn die Spulen zu heiss werden, dann reduzieren. ZusatzWP als Nachlaufpumpe ? Da reic...
von schaper
Mo 9. Jul 2018, 19:12
Forum: Projekte
Thema: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
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Re: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i

Könnte mir gut vorstellen, dass der Schlüssel zur Haltbarkeit auch viel auf der Thermomanagement Seite liegt. so ist es. Bei den Kerzen kommt es eher auf den Elektrodenabstand und die zugeführte Zündenergie an, als auf die Marke oder Wärmewert. Der letztere ist nur für die Haltbarkeit bei Volllast ...
von schaper
Mo 9. Jul 2018, 19:06
Forum: Kompressoraufladung
Thema: BMW e24 M5 auf Kompressor umbauen
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Re: BMW e24 M5 auf Kompressor umbauen

Dann trennt die Kupplung nicht richtig
von schaper
Mo 9. Jul 2018, 19:04
Forum: Kompressoraufladung
Thema: E30 M50B25 Rotrex
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Re: E30 M50B25 Rotrex

von schaper
Mo 2. Jul 2018, 18:49
Forum: Kompressoraufladung
Thema: E30 M50B25 Rotrex
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Re: E30 M50B25 Rotrex

ok, das wusste ich nicht.

Aber ein freiprogrammierbares STG für diesen Zweck ist absolut fehl am Platz !
von schaper
Do 21. Jun 2018, 19:13
Forum: Projekte
Thema: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
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Re: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i

Versuch mal den Zündwinkel dort zu reduzieren.

Fürs EGT nimm mal am besten den 5ten, der ist aus Erfahrung der "schlimmste". 1cm hinter dem Kopf.
von schaper
Di 19. Jun 2018, 21:39
Forum: Projekte
Thema: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i
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Re: :-) Build to build /// Build to drive /// BMW E30 316 ohne i

Die Zündung ist schön soft, gut für Optimierung geeignet. Sieht aber schon nicht schlecht aus.
Bei 1500-2000rpm @ 100kpa könntest du etwas mehr geben. Der Rest kommt auf deine Verdichtung, den Kraftstoff und Delta-P an. Am besten mit Klopftool ausfahren